La eficacia es relativa. Si lo vemos desde la óptica de ir de un punto A a un punto B, un SUV no es lo más eficiente en ningún caso. Ahora bien, si queremos tener un SUV, dentro de éstos los hay más o menos eficientes.

¿Y a nivel tecnológico? Salvo que se desarrolle algo específico, que no lo creo, en chasis y puesta a punto estaría por debajo. El CLA es de tracción delantera o bien total, puede digerir los 360 caballos del A 45 AMG, suspensión trasera independiente, cajas de cambios de doble embrague, etc.

Por eso los señores de Comisiones Obreras defienden que antes de construir autovías de montones y montones de carriles, según ellos caras y menos respetuosas con el medio ambiente, es preferible hacer menos carriles pero que estos estén dedicados exclusívamente al transporte público.

Ayer mismo hablábamos sobre un caso de exceso de velocidad en una autopista de peaje de España por del conductor de un Nissan GTR blanco que fue cazado por un radar de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil circulando a 225 km/h. El día de hoy, el protagonista de la nueva es un…

Y esto no sólo implica a los automóviles fabricados en el país nipón, ese conocimiento se irá trasfiriendo al resto de plantas mundiales del fabricante para de esa manera introducir, poquito a poco, los materiales compuestos en modelos más mundanos que el superdeportivo LFA.

El nuevo Ranger cuenta ahora con una mayor capacidad de carga y potencia de arrastre líder en su segmento, así como innovadoras peculiaridades de confort y tecnologías de ayuda al conductor. Además de esto, es el primer vehículo de su clase en conseguir una puntuación de 5 estrellas Euro NCAP.

En su interior, la fibra de carbono asimismo está muy presente, comenzando por los asientos, en cuya fabricación ha sido combinada con fibra de vidrio. Si el tono de la carrocería es colorado, asimismo lo van a ser las costuras del salpicadero, la tapicería, etc.

El primer modelo en estrenar esta nueva tecnología va a ser el primer SUV de Bentley denominado Bentayga, que al momento de su lanzamiento se ofrecerá únicamente con el W12 TSI 6.0 en potencias que partirán desde los 600 caballos de fuerza con 900 Nm de par motor.

Las opciones disponibles para el compacto japonés son limitadas, limitándose a un capó con una entrada de aire (exactamente el mismo del WRX) cuya única función es estética y la pintura metalizada, así como una transmisión automática. Las llantas de aleación son de 16 pulgadas.

Cuando que una rueda se levanta del suelo, el control de tracción comienza su furiosa tarea de frenar, liberar, frenar de nuevo, volver a liberar procurando con esto que la rueda vaga de ese eje asuma su trabajo.