Me di cuenta de que los que tenían más probabilidades de saltarse un semáforo, no dejar pasar a los peatones y, por lo general, conducir temerariamente y demasiado rápido, frecuentemente eran los que conducían automóviles alemanes rápidos, afirma Lönnqvist.

Si hace ya un tiempo nos reíamos acerca de que en el futuro la DGT nos etiquetaría en fotos del Pegasus subidas a Facebook para avisarnos las sanciones cometidas, ahora seguro que muchos se asustan con la noticia que nos viene de de la DGT.

Otros aspectos resaltables desde el punto de vista técnico es el uso de una suspensión neumática con 3 grados de dureza y altura variable, barras estabilizadoras activas y un diferencial trasero autoblocante con grado de bloqueo variable.

Antonio, si pertrechas tu turismo con neumáticos de invierno no es necesario poner cadenas. El texto legal viene a decir que cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes se van a deber colocar en las ruedas motrices o usar neumáticos especiales.

El increíble Porsche Panamera se pone al día con nuevas motorizaciones, tecnología… Aunque, los cambios estéticos podrían pasar inadvertidos para la enorme mayoría, ya está en venta con costes que oscilan entre 104.349 y 227.120 euros.

Actualización: En WorldCarFans han publicado unas fotografías de mejor calidad donde se le puede ver desde más perspectivas. Además, han incluido una nueva recreación, que parece ser fiel al resultado final. Si eso es verdad, ya estoy encargando uno

Los faros, en forma de cuña ancha y plana, sitúan sus esquinas sobre la parrilla Singleframe. Presentan la tecnología láser Matrix de alta definición y vienen acompañados de ópticas traseras en Matriz led y también iluminación interior LED.

En el interior se apuesta por suprimir botones y dirigir toda la atención cara el evolucionado sistema de conectividad integrada Sync 2, con su correspondiente pantalla táctil de alta resolución de color de 8 pulgadas, el control por voz de sus aplicaciones y un mejorado navegador.

Los coches construidos sobre esta plataforma van a poder tener tracción trasera o total. La suspensión delantera es de cinco brazos y la trasera multibrazo. En el caso del A6 stron concept, los muelles son neumáticos y los amortiguadores de control electrónico.

Asimismo incluye freno de mano, palanca de cambios manual, la instrumentación que integra 4 esferas o bien un volante conectado al eje delantero, puesto que su dirección es funcional. Por otro lado, el respaldo de los 2 asientos delanteros puede abatirse para acceder a las plazas traseras.