El nuevo Citroën C4 2021 se halla en las etapas finales de desarrollo y se ha embarcado en las duras pruebas de invierno. Las imágenes que acompañan a este artículo dejan estimar los primeros detalles exteriores del nuevo compacto de la marca francesa, cazado mientras rodaba sobre la nieve. Como de su renovación, el Mastretta MXT va a dejar de lado el presente propulsor Ford Duratec de 2.0 litros, para dar paso a un nuevo motor EcoBoost de 2.0 litros, tomado directamente del Focus ST y que va a ofrecer una potencia en torno a los 285 caballos de fuerza. Como de las modificaciones, el MXT pasará por el quirófano para reducir aún pero su peso que el día de hoy se sitúa en los 930 kilos.
Del mismo modo, este modelo incluye el servicio de carga etron. Este servicio permite al usuario del A7 Sportback TFSIe, con una simple tarjeta, cargar en más de 200.000 puntos en países europeos, con independencia de quien sea el distribuidor. En el mes de abril ya adelantaron que la venta de la filial estaba cerca y ahora sabemos que se ha completado: la compañía nipona de componentes Calsonic Kansei ha anunciado la compra por valor de 6.200 millones de euros. Su carrocería de dos puertas guarda un gran parecido con la del BMW Serie 8 Concet presentado en la edición 2017 del Concorso d´Eleganza Villa d´Este, aunque el diseño del frontal es más afín al del BMW Serie 4 o al del nuevo BMW X5, con una parrilla de grandes dimensiones y faros delanteros de tipo led que se extienden hasta los laterales y pueden ser de 3 tipos: led, led adaptativos o con tecnología láser.
La gama se estructura con dos carrocerías, dos motores y 3 acabados. Para facilitar las cosas los precios son exactamente los mismos para el acabado Sport, tanto en gasolina como en diésel (50.000 euros para el dos puertas y 54.000 para el 4p).La tarifa también es la misma para los acabados Sahara y Rubicon, con independencia de si elegimos el motor 2.0 de gasolina o 2.2 diésel (57.300 euros 2p y 61.200 el cuatro puertas).
Cambios estéticos imperceptibles
Acaba de iniciar 2020 y ya tenemos una primera hornada de subastas raras, pues un vehículo realmente exclusivo va a mudar de manos. Se trata de un vehículo, pero no de un turismo clásico cualquiera, sino más bien de un coche volador de 1954. Los extranjeros residentes en España deben matricular claramente sus vehículos en nuestro país, a fin de tenerlos correctamente controlados. Se permite no parar e identificar al infractor cuando el agente denunciante se encuentre efectuando tareas de vigilancia y control del tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo. Aumentan a 20 días los plazos para presentar alegaciones y para abonar de forma voluntaria las sanciones. Hasta el momento, estos plazos eran de 15 días.
TSI 160 CV Ambition: 29.790 / 30.600 euros 2.0 TDI 140 CV DSG Ambition 32.280 / 33.060 euros 2.0 TDI 170 CV Ambition 32.570 / 33.350 euros 1.8 TSI 160 CV Elegance 31.890 / 32.160 € 2.0 TDI 140 CV DSG Elegance 34.400 / 35.100 euros 2.0 TDI 170 CV Elegance 34.640 / 35.530 euros 1.8 TSI 160 Exclusive 33.590 / 34.400 euros 3.6 V6 FSI 260 CV Exclusive 39.780 / 40.590 € 2.0 TDI 140 CV Exclusive DSG 36.170 / 36.850 € 2.0 TDI 170 CV Exclusive 36.330 / 37.140 euros Además, este 2.0 de 4 tubos on line com con el motor SkyactivG de 122 CV el sistema Mazda M Hybrid, formado por un motor eléctrico y una batería de ion de litio de 24 V montada entre los dos ejes que, por un lado, minimiza el consumo de combustible y, por otro, aporta un ahorro auxiliar a través de la recuperación de la energía de las deceleraciones, que se emplea para nutrir un motor eléctrico auxiliar que asiste al motor principal. Merced a eso, en ciclo NEDC se homologa un gasto medio de 4,4 l/100 km en el caso de la versión de cambio manual (también se ofrece con caja automática) y tracción delantera (Mazda ofrece asimismo tracción total, mas sólo con la carrocería de cinco puertas); promedio que baja a 4,3 litros si charlamos del Mazda3 Sedán. Y si tomamos como referencia el nuevo ciclo WLTP, más exigente, el consumo combinado es de 5,4 l/100 km en el Mazda3 SkyactivX Sedán y de 5,5 en el Mazda3 SkyactivX de 5 puertas, en ambos casos con cambio manual y tracción delantera. Para las versiones de tracción delantera con transmisión automática (asimismo de seis marchas), el promedio WLTP es de 6,2 l/100 km con carrocería de 5 puertas y 6,0 con la de tipo Sedán, mientras que si el usuario opta por un Mazda3 SkyactivX con tracción total iActiv ha de saber que el gasto se incrementa otro poco más: a 6,0 l/100 km con cambio manual y a 6,6 con el automático.
Lewis hamilton marca el mejor tiempo del fin de semana
En conjunto, el último Fabia tiene una apariencia en especial activa y emotiva. Basado en la plataforma modular MQBA0 del Grupo Volkswagen, el vehículo es más grande por dentro y por fuera. Con una longitud de 4.108 mm, supera por primera vez la marca de los 4 metros. En comparación con su precursor, el nuevo Fabia es 111 mm más largo. Bajo el capó del Nissan Qashqai II encontramos el propulsor gasolina 1.3 DIGT desarrollado en colaboración con MercedesBenz. Este 4 cilindros turbo desarrolla una potencia de 140 CV, transmite un par máximo de 260 Nm al eje delantero y se vincula con una caja de cambios manual de 6 relaciones. ¿Sus datos técnicos? Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, alcanza una velocidad punta de 193 km/h y declara un consumo mixto de 6,3 litros/100 km por el ciclo WLTP. El coste base del Mondeo Vignale será de 39.950 euros para la variación con carrocería sedán de cuatro puertas con el motor 2.0 TDCI de 180 CV y cambio manual de 6 velocidades. Jugando con las opciones de personalización y equipamiento, y eligiendo los motores más potentes, las tarifas pueden superar extensamente los 52.000 €.
Nissan leaf e+: nuestra valoración
La BBC especula que el contrato entre Red Bull e Infiniti podría llegar a dar once millones de dólares a Red Bull, lo que significaría practicamente la totalidad del costo de los motores Renault. En consecuencia, tenemos a un equipo como Red Bull al que le van a salir los motores a precio de saldo. No todo son nuevas caras en las citas automovilísticas: siempre y en todo momento hay un hueco para las curiosidades y el Salón del Nueva York 2019 no iba a ser menos. Entre la avalancha de novedades presentadas, se ha asomado este MINI tradicional tan particular que oculta bajo el capó un propulsor totalmente eléctrico. Bonito adelanto para lo que está por llegar.
Como era de aguardar en un lavado de cara los mayores cambios están presentes en la delantera, con un panel frontal que ha cambiado mucho. Y eso lo notamos por servirnos de un ejemplo en que las luces antiniebla del paragolpes se han movido más cara el centro que antes o que los faros primordiales (disponibles con LED en opción) y la reja que también se ha cambiado tenuemente y cuentan con una forma más cuadrada. En su trasera también encontramos algo de camuflaje en la zona del pilar C, por lo que podemos esperar que los retoques estéticos afecten a estas zonas, como suele ser habitual en un restyling de medio ciclo vital.
Ya desde el exterior, el Tesla Model S resulta prometedor. Buena prueba de ello son las cabezas que gira a su paso, llamando la atención de mayores y pequeños allí donde lo lleves. Es simple estéticamente, tecnológico y atractivísimo. Sus líneas son tan minimalistas como su interior, con un diseño limpio y libre de ornamentaciones innecesarias para mejorar la aerodinámica (Cx de sólo 0,24). A nivel estético, desde luego no se puede tener queja de él.
El Seat león st, la variante de carrocería familiar el icónico compacto español
Pudimos hacernos con un Nissan GTR:https://www.motorpasion/pruebas/nissangtrprueba1, pero solo durante 24 horas, tiene más peticiones que Paz Vega para cenar cuando estaba soltera. Hubo que conformarse, mas tanto Héctor como nos lo pasamos a lo grande, si bien más que . Asimismo su bolsillo se vio más resentido que el mío, mas bien que lo disfrutó. Nuestros amigos de ABT debieron pensar otra cosa, en tanto que terminan de presentar su preparación para este SUV deportivo, que es además de esto el primer todocamino de Audi en lucir la letra S en su nombre. Ahora, este SQ5 TDI se sitúa por potencia en exactamente la misma liga que el MercedesBenz AMG 45 AMG gracias a sus 360 CV y 700 Nm de par motor máximo (exactamente el mismo par que un RS6, para que nos hagamos una idea).
Mitsubishi Motors ha decidido llenar su gama con vehículos de la marca Renault, bestsellers europeos que cumplen con los requisitos normativos, en ciertos mercados esenciales de Europa, reza textual el comunicado emitido por la Alianza RenaultNissanMitsubishi. A través de la ya famosa transmisión eCVT de Toyota, el Highlander disfruta de un sistema de tracción integral inteligente AWDi gracias al motor eléctrico posterior. El Toyota Highlander Hybrid se edifica basándose en la plataforma modular GAK de Toyota, plataforma que emplean modelos como el Lexus ES o el Toyota Camry. Su consumo homologado, de 6.6 litros/100 km en ciclo mixto WLTP lo sitúan, además de esto, como uno de los productos con mejor relación potenciaconsumo.
El Renault alaskan com la plataforma con los Nissan np300 navara y Mercedes clase glt
Si los 3 pilotos de cabeza cerraban el día en 32 segundos de diferencia, Sam Sunderland era el responsable de ‘enlazar’ con el resto del pelotón al finalizar cuarto a 2 minutos y 3 segundos. Un paso por detrás, Lorenzo Santolino firmaba una notable etapa para terminar quinto con la Sherco tras superar a Xavier De Soultrait, piloto que tenía un final de etapa más gris. El de España cedía 4 minutos y 23 segundos al final de la jornada, al paso que De Soultrait era 12 segundos más lento que el helmántico. Cerca de ambos finalizaban asimismo Franco Caimi y Skyler Howes. Si piensas en comprar un Renault Kadjar no te pierdas al SEAT Ateca o el Peugeot 3008, ambos referencia en el segmento. En nuestra guía de compra de SUV medianos te especificamos todas y cada una de las opciones de una categoría donde asimismo nos hallamos con modelos como el Jeep Compass o el KIA Sportage. En autopista, con climatizador y equipaje, hemos conseguido consumos medios de 5,5 l/100 km cumpliendo estrictamente los límites marcados en las vías y con el modo perfecto Normal activado. Incluso, alternando los 3 modos de conducción, el consumo medio que hemos venido marcando ha oscilado entre los 6,2 l/100 y los 6,4 l/100, si decidimos abusar algo del pedal de acelerador en ciertas ocasiones.
