El Camaro es un símbolo de una temporada que se acaba, la del no replacement for displacement, la del caballo grande ande o bien no ande, la de ningún cacharro electrónico va a conducir por ti. En la actualidad tenemos gasolina 98 a 1,5 euros (o bien más), cientos y cientos de radares y la epidemia del downsizing y los SUV. Es un auténtico renegado. EQUIPAMIENTO: Para ser el acabado básico es bastante completo. Sólo echo de menos mandos en el volante y un radio cd con entrada para USB (el de serie es el RCD 210, que no tiene). Todo lo imprescindible lo tiene.

¿Deseas más espacio?Por 2.250 euros adicionales este mismo motor se ofrece con la carrocería Grand Espace que mide 20 cm más de largo, 4,86 m en suma. A cambio nos llevamos un asiento auxiliar el sexto, si bien el séptimo sigue siendo opcional por 423 y una mayor capacidad de maletero cuando todas y cada una de las plazas están ocupadas: 456 litros por 292 del Espace Corto’. ¿Vamos a comprar una alfombrilla oficial o una de una tienda de recambios? Por más que pueda parecer, las alfombras oficiales no tienen por qué ser más resistentes y duraderas que las que podemos localizar en una tienda de recambios. En muchas ocasiones, sucede exactamente al revés. Las de las tiendas de repuesto son más espesas y tienen una mayor calidad, resistiendo mejor el correr del tiempo. Para garantizar su funcionalidad solo es necesario buscar la medida que mejor se ajuste a los espacios de nuestro habitáculo al que están destinadas.

Apartando los asientos delanteros nos encontramos un túnel de transmisión que deja guardar objetos de distintos tamaños, sobre todo si unimos el hueco entre este túnel y el espacio que hay bajo el reposabrazos deslizable (tiene una pieza desmontable como muestro en el vídeo). Si abatimos el reposabrazos descubriremos 4 conectores, una toma de HDMI, un conector USB para disfrutar de Android Auto o bien Apple CarPlay, otro conector USB auxiliar para cargar dispositivos y una toma de carga de 12V.

Inspirado en el monoplaza de lewis hamilton

Su imagen es inconfundible, con una silueta afinada y deportiva que no deja a nadie indiferente. El habitáculo deja incontables opciones de personalización, siempre y en toda circunstancia apoyado por los materiales más deliciosos para crear una atmosfera lujosa. La completa gama del Panamera 2017 se completa con una versión de carrocería de batalla extendida (denominada Panamera Exclusive), brindando unas cotas de habitabilidad sin precedentes en la marca alemana.

En el salpicadero hallamos la nueva interfaz de infoentretenimiento, una pantalla táctil de 7,0 pulgadas, que ofrece servicios de conectividad de Kia provistos por TomTom, cámara de vision trasera y Apple CarPlay o Android para una mejor conectividad con el móvil. Si dejamos de lado el exterior y nos aventuramos en el interior del nuevo ID.6 nos encontraremos con otra de las claves de este eléctrico. Y es que en su habitáculo pueden viajar hasta 7 pasajeros adultos. Es más, Volkswagen comercializará este nuevo modelo en versiones de 6 y 7 plazas. En este aspecto se ha optado por ofrecer cierto margen para maniobrar a la hora de hacer la configuración. Al hacer uso de la plataforma MEB es posible ofrecer un gran espacio interior sin que las dimensiones exteriores sean excesivas.

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Smart electric drive, conquista la ciudad

Todo ello ha venido después de que Kai Tarkiainen directo de carrera del rally finlandés hiciese unas declaraciones en una televisión. En sus declaraciones comentaba que el conduzco estonio podría retornar al mundial en su cita. De momento el representante del conduzco ha negado todos y cada uno de los rumores, mas por el bien del espectáculo ojalá sea verdad. Para Europa va a haber varios motores para seleccionar, todos con inyección directa y sobrealimentados, entre 105 y 200 CV. Todos estos motores son ya conocidos, salvo el motor que tendrá una versión híbrida que llegará en 2012, probablemente será un 1.4 TSI, o como poco, un 1.2 TSI (apuesta personal).

Hombre, que si la DGT se pusiese a divulgar, vía campaña, esos fallos del sistema en lo que se refiere a Normativa… a lo mejor hasta sacaríamos algo de provecho entre todos. Pero vamos, que si tomamos otro ejemplo clásico, el de las distancias de seguridad, vamos a ver que la más evidente del inconveniente viene más por no comprender la importancia de la distancia de seguridad, que por no saberse lo que afirma la normativa vigente. En el habitáculo, se han incorporado algunas novedades tecnológicas. Ahora está pertrechado de serie con el sistema multimedia MyLink, proveído de una gran pantalla táctil de 7 pulgadas que ofrece conectividad con variedad de dispositivos, a través del link Bluetooth y sus entradas USB, iPod y ayudar además de capacidad para reproducir archivos MP3.

El nuevo Audi Q8 será un tanto más ancho que su hermano menor, el Q7, y el primero de la oferta con un estilo de coupé. Su interior será de máximo lujo con exactamente el mismo concepto de pantallas que los A8, A7 Sportback y el nuevo A6, además de ofrecerse con una amplia gama de mecánicas entre las que resaltará un diésel de seis cilindros en V y 3.0 litros con una potencia máxima de 282 CV y tecnología semihíbrida de 48 voltios, ofreciendo una par motor superior a 600 Nm, cifras que le permitirán apresurar de cero a 100 km/h en menos de 6 segundos.

Preparado para las emociones fuertes

Así desde Motorpasión os animamos a asistir, dentro de las posibilidades de cada uno de ellos, para poder continuar disfrutando de sus vídeos, de lo bien que conduce y de cómo transmite las sensaciones al volante de turismos que cualquiera que se dedique a esto del periodismo del motor sueña con poder probar. Podéis hacer vuestra donación aquí. Una vez más, son inconvenientes que vienen al comparar con el modelo establecido, a lo que el propio Musk dio respuesta: You won’t really need to look at an instrument panel all that often. Es decir, que en un futuro que casi es presente no vamos a precisar mirar tan frecuentemente el panel de instrumentos. Este se ha transformado en el Porsche 911 de calle más costoso de la historia, merced a una puja final que fue ligeramente superior a los 3.1 millones de dólares americanos (2.743.500 €), lo que le convierte además de esto en uno de los 15 Porsche más costosos de la historia, solo superado por los modelos tradicionales de competición más insignes de la marca. Y si especificamos que es el Porsche 911 de calle más costoso es por el hecho de que ha habido algún ejemplar del 911 GT1 de competición subastado a costos más elevados. Mas este es con diferencia el récord absoluto para una versión estándar del 911.

Pero Somiedo no es sólo un hermoso paisaje y una suculenta gastronomía. También es el paraíso del senderismo, y nuestro CX5 nos deja acceder hasta los últimos rincones del val para empezar nuestra andadura. Las carreteras escalan a veces como caminos de cabras, y es esta una zona donde la lluvia aparece con cierta frecuencia y la nieve no falta a su cita, incluso fuera de la estación invernal. Es ahí, y en los embarrados caminos que se extienden por la región, donde el control de tracción TCS, que trabaja en colaboración con el control de estabilidad DSC, pone de manifiesto su eficacia, incluso en condiciones de adherencia complicadas. Y asimismo equipa de serie el Asistente de arranque en pendiente HLA. Además de esto, en la gama CX5 podemos encontrar versiones dotadas de la tracción total iACTIV AWD de Mazda. El sistema utiliza 27 sensores que controlan 200 veces por segundo aspectos como el ángulo del volante, la presión sobre el acelerador o el freno, la marcha engranada, la motricidad disponible en las ruedas delanteras, la temperatura exterior o si los limpiaparabrisas están funcionando. Eso deja al iACTIV AWD tener una imagen exacta del escenario de conducción para calcular la proporción de par motor que hay que enviar a las ruedas traseras. De ahí que sobre suelo deslizante podamos apresurar de forma fuerte incluso cuesta arriba, o que hasta en las curvas más cerradas el vehículo no se a ni un centímetro de la trayectoria elegida. En condiciones normales el CX5 actúa como un tracción delantera, pues el sistema, al reconocer un agarre conveniente de los neumáticos, minimiza la fuerza que manda al eje posterior, lo que ayuda a moderar el consumo.

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Bajo el piso hay una rueda de repuesto de emergencia (de distinto tamaño al resto y con un uso limitado, en distancia y velocidad), herramientas para su substitución y los 2 depósitos de aire de la suspensión neumática (imagen). El tablero que hace de piso tiene un gancho (imagen) a fin de que no sea preciso tenerlo sujeto con la mano. Aunque la marca no ha querido desvelar detalles, sabemos que se construirá sobre la plataforma eTNGA. Además, va a ser del mismo tamaño que el RAV4 y se construirá en la fábrica ZEV de Toyota en el país nipón.

La necesidad de un mecanismo que limitase automáticamente el deslizamiento de una rueda motriz causado por la pérdida de adherencia, se hizo patente en los vehículos militares y deportivos utilizados a finales de los años veinte. Tal necesidad quedó satisfecha con la aparición del bloqueo automático del diferencial (diferencial autoblocante). La línea de cintura aparece en exactamente la misma posición, del mismo modo que las puertas y sus manetas, que tienen exactamente las mismas líneas. En la zona inferior hallamos exactamente las mismas taloneras y la línea de estilo arqueada sobre ellas.

Hace ya cuatro años que llegó al mercado el Toyota GT86 2012, un deportivo desarrollado conjuntamente con el Subaru BRZ (ver prueba), de tracción trasera con un motor bóxer que ofrece lo mejor de sí al subir a la alta del cuentarevoluciones. Unido a una dirección precisa y un cambio veloz logra que sea muy divertido de conducir, al tiempo que sencillo. La crisis, un precio tal vez algo elevado para el público al que se dirige (jóvenes que tampoco es que puedan permitirse cualquier turismo) y una puesta a punto algo conservadora ha hecho que no fuera el bombazo que pretendía ser.

Renault zoe: de este modo es su interior

Si apretamos el paso y nos vamos a tramos más rápidos, en autovía el A1 Citycarver nos atreveríamos a decir que genera un mayor ruido aerodinámico que el A1 Sportback, sin haber probado este último. Es fácil percibir que hay rumorosidad extra. Otro americano y éste con aún más músculo si cabe. El Shelby GT500 Super Snake es una bestia limitada a 500 unidades que se ofrece con dos potencias, 662 CV o 850 CV. Ideal para los más yankees en lo que a gustos se refiere y una máquina de correr. Para conducir o que te lleven en un Rolls Royce hay que tener mucho dinero. Pero hay quien tiene mucho dinero y no se conforma con un Rolls Royce cualquiera, y entonces encarga un vehículo a la medida. El Rolls Royce Bespoke Chicane Phantom Coupé es un caso.