Tras el Safety Car, el orden vuelve a ser Vettel, Button y Alonso (que parecía haber perdido ya la segunda situación pero se mantenía cerca), y es cuando Button decide adelantar el pitstop para dar el hachazo final a Vettel. La bandera roja anuló esta brillante estrategia, en mi entender, pero es que en realidad ¡ni Vettel ni Alonso iban a entrar más! Acá tenéis las tablas de neumáticos y el vuelta a vuelta, sencillamente un carrerón de los tres primeros, indudablemente. La idea que tengo de un monovolumen así es una suspensión más blandita, menos informativa o bien más rebotona. La dirección acostumbra a ser más blanda o más indirecta. El cambio de velocidad acostumbra a ser peor, o bien los automáticos todavía peores (los DSG son la referencia). El comportamiento no suele ser tan satisfactorio. Audi resalta también un sistema de escape que incorpora un actuador para amplificar la nota del mismo y lograr un carácter deportivo (algo que hizo con el SQ5 TDI original, cuyo sonido era verdaderamente sorprendente para un motor diésel). Las llantas de serie son de 21 pulgadas (con gomas 285/45) y las hay en opción de 22 pulgadas (285/40). No obstante, y como hemos señalado al comienzo del artículo, la primordial virtud de esta edición especial se encuentra en su equipamiento de serie. Por un coste de partida de 9.990 euros (incluyendo descuentos), el SEAT Ibiza Full Connect ofrece una completa selección de sistemas tecnológicos. Ahora te especificamos el equipamiento de serie más relevante.
El ranking de autonomía de los coches eléctricos
Respecto a lo que se esconde bajo el capó del Kia Rio GTLine, el compacto coreano incorpora un motor de tres tubos TGDi de 1,0L, que ofrece una potencia máxima de 100120 CV a 6.000 rpm, con 172 Nm de par. Desde el tercer trimestre de 2018, el Rio GTLine asimismo va a llegar al mercado con motores atmosféricos de gasolina MPI (inyección multipunto) de 1.2 litros, así como con la caja de cambios de 7 velocidades de doble embrague de Kia. Maserati renovará su gama desde el año 2020, instante en el que su primer lanzamiento va a ser un nuevo SUV de tamaño sólido situado justo bajo el Maserati Levante para competir de manera directa con el Porsche Macan a partir de 2021. Este nuevo SUV se fabricará en la planta de Cassino y gozará como mínimo de una mecánica híbrida enchufable, si no eléctrica, para convertirse en la punta de lanza de la marca en tanto a electrificación. Esta planta es donde se fabrica en estos instantes toda la gama del Alfa Romeo Stelvio.
De este modo, la dirección de PSA ha vuelto a poner sobre la mesa una alternativa que valoró el año pasado, pero ahora agrega una importante salvedad: no se ha incluido la posibilidad de hacer jubilaciones a través de contratos de relevo, algo que, ya han reclamado los sindicatos. Tras subvenciones, y con la estructura impositiva china (que ignoro), el P7 arrancará en el equivalente a 29.975 euros, y llegará a los 44.340 euros para el P7 Performance. Parece un producto muy atractivo y competente a todos y cada uno de los niveles, ¿mas va a tener éxito? Deberá luchar contra fabricantes mundiales de extensa tradición y rivales tan fuertes como Tesla. Tendrá que sacarse de encima el estigma de turismo chino, y persuadir al cliente del servicio final, no solo con cualidades, si no con servicio y fiabilidad.
El motor se montó en el banco de pruebas en febrero y los resultados fueron extremadamente satisfactorios. Tanto es conque, a pesar de que en Isuzu el proyecto debía acabar con el motor montado en el banco de pruebas, el alto rendimiento de su criatura les llevó a decidir buscar la forma de montarlo en un coche de Fórmula 1 para probarlo como es debido. Afortunadamente para Isuzu, en ese entonces la relación entre la marca nipona y Lotus era cercana en lo que se refiere a sus coches de calle. Además, Lotus tenía un gran número de patrocinadores nipones en la Fórmula 1, lo que facilitó el acuerdo. Esto no ha sido casual, pues como podemos ver en la página del diseñador, este ha realizado todo un estudio anterior a los rasgos básicos de los Lancia Delta y Delta S4 antes de dar forma a su creación. A la que ha dotado de abundantes detalles extraídos de la versión de carreras, como las atractivas llantas turbofan, algunas entradas de aire, el alerón trasero o la imprescindible decoración de Martini Racing. En suma, se trata de uno de los prototipos virtuales más atractivos que hemos visto recientemente.
Sensores delanteros y traseros de parking
En la configuración predeterminada ROAD todos y cada uno de los sistemas de asistencia a la conducción, de serie y opcionales, se hallan completamente activados. Con la configuración SPORT activada los sistemas de asistencia a la conducción (en la configuración establecida por el conductor) solo transmiten alertas sobre límites de velocidad y limitaciones de adelantamiento, por servirnos de un ejemplo. Este modo deja deshabilitar todas y cada una de las intervenciones en los sistemas de frenado y dirección, a de las efectuadas por la advertencia de aviso de colisión con función de frenado y el asistente de evasión. Disponible en tres niveles de acabado, el equipamiento de serie del Hyundai IONIQ Eléctrico es completísimo desde la terminación de acceso. Entre otros muchos elementos cuenta con cámara de visión siguiente, climatizador automático, conexión USB y Aux, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensor de lluvia, sensor de parking trasero, espéculos retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, elevalunas eléctricos, Android Auto y Apple CarPlay. Los dos modelos cuentan con cambios manuales y automáticos, si bien BMW solo ofrece la caja manual en las variantes de acceso a la gama. Por su , el BMW Serie 4 Coupé es el único de los 2 que plantea versiones de tracción total o bien xDrive, disponible para prácticamente todas las motorizaciones: 430i, 440i, 420d, 430d y 435d (en este último de serie, sin opción de propulsión).
Se va a llamar LFP Hellion, una preparación cortesía del distribuidor de Ohio Lebanon Ford, y toma al recién estrenado Ford Mustang de 466 CV y lo transforma en una máquina que ofrece más caballos que absolutamente nadie por menos dinero exprimiendo el motor Coyote 5.0 por medio de un doble turbo. Al final, cuando el cliente recibe su vehículo restaurado, aparte de un dossier completo explicando todo cuanto han hecho, el GTR viene con una garantía de 1 año o 20.000 km. Vamos, casi como un coche nuevo. De momento, este servicio solo se ofrece en el país nipón. En verdad, la mayoría de estaciones están en el sur del estado. Solamente salir de la bahía nos hallamos con la estación de Coalinga, que conecta por el corredor de la carretera Interestatal 5 entre la bahía de San Francisco y Los Angeles, donde a propósito, hay la mayor de estaciones del estado. Son coches polivalentes y cómodos en su mayor parte y la oferta en el mercado de vehículos de ocasión es cada vez mayor. Es sencillo hallar modelos con esta carrocería y tamaño libres. Aproximadamente amplios, con mayores o menores capacidades todoterreno y de un abanico de precios amplísimo.
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En los últimos tiempos el número de opciones de movilidad libres han aumentado. Las empresas se tienen que sostener al día, por lo que la marca del óvalo azul acaba de adquirir Spin, una compañía de patinetes eléctricos compartidos que ofrece una alternativa para el transporte de primer y último tramo. Hoy esta tecnología se ofrece en los modelos más suntuosos y ahondando en el campo de las interfaces hombre máquina. Merced a la inteligencia artificial, el cerebro de nuestros turismos aprende hábitos del conductor y los pasajeros para ofrecer sugerencias y mejorar la comodidad a bordo. Por servirnos de un ejemplo, la selección automática de una pista musical, la llamada a uno de los contactos telefónicos, la selección de una temperatura en el climatizador automático o una función de masaje de los asientos.
Hace un par de meses que os presentamos la Stadium Super Truck. Un proyecto de Robby Gordon con el que pretende recobrar las competiciones offroad en estadios, muy al estilo supercross y que conforme van pasando los acontecimientos atrae el interés de otras competiciones, con las que compartir escenario, y aportar un paquete más completo a los espectadores. El frontal hace gala de un diseño tridimensional en el que resalta la parrilla exagonal característica de la marca, e incorpora los faros ‘ ojo de halcón’ y una protección para el cárter. Lateralmente destaca la elevada línea de cintura y los plásticos en negro que recorren los poderosos pasos de rueda y la inferior de la carrocería. Destacan, asimismo, las espléndidas llantas de aleación de 19 pulgadas en color naranja. La zaga se remata con unos pilotos que recuerdan en su diseño a los faros delanteros y con un musculoso paragolpes que, como el resto del vehículo, marca una desprendida altura en comparación con suelo.
Equipa un cañón de 120 mm con capacidad de 42 proyectiles. Destaca por disponer desde su última actualización realizada en España de un sistema de estabilización electromecánico que deja apuntar y disparar en movimiento. Algo imprescindible para sostenerse en el mercado frente a los M1 Abrams estadounidense, AMX Leclerc francés y T90 ruso. El Corolla Touring Sports también se podrá seleccionar con tres niveles de equipamiento. El de acceso es el Active Tech, que ya cuenta con llantas de 16 pulgadas, pantalla Toyota Touch de 8 pulgadas, sensores de luz y lluvia, cámara trasera o los sistema de seguridad del Toyota Safety Sense. En el caso del acabado Feel! se montan llantas de 17 pulgadas, faros BiLED, iluminación ambiental y opción de carrocería bitono. El Advance suma llantas de 18 pulgadas, sistema de sonido JBL, tapicería mixta y ciertas ayudas a la conducción.