Sin el pobrador de McLaren en el segundo asiento, los candidatos comenzaron a aparecer de todas y cada una s. Vitaly Petrov, Lucas Di Grassi, Pastor Maldonado, incluso Nelsinho Piquet. Y ha sido este último la fuente de esta nueva. El brasileño ha afirmado en una revista especializada que Campos Meta podría estar buscando un conduzco de España. Se podría decir que nos ilusionamos demasiado deprisa. Meditar que hay algo de cierto en todo esto es relativo, más teniendo presente la reputación con la que cuenta en estos instantes el pequeño de los Piquet. Que no sea por ilusión. David Richards, jefe del equipo Subaru World Rally Team, ha confirmado que el año próximo contarán con 4 Imprezas oficiales en competición y repartidos en 2 equipos. Tendremos otro equipo el año próximo, ha asegurado Richards, que explica que la meta es poner a punto el turismo este año y afrontar la próxima temporada con cuatro vehículos iguales. Además de confirmar que Subaru va a poner en competición un segundo equipo, Richards asimismo ha reconocido que el objetivo es contar con un piloto británico, si bien ha indicado que todavía no sabemos quien será.
Ya advertíamos de que el tifón Hagibis podía alterar los planes de la Fórmula 1 y así ha sido. La sesión de clasificación del sábado ha debido ser suspendida hasta el último día de la semana por la mañana. Ahora la ronda que define la parrilla se celebrará a las 3:00 horario peninsular de España, solo cuatro horas ya antes del comienzo de la carrera. La ª generación de este SUV híbrido enchufable 2016/2018 mantiene sus dos motores eléctricos 82 CV cada uno y otro de gasolina 121 CV, como la tracción 4×4. En recorridos mixtos consume unos 5,0 L/100 km, mas en viajes por autopista supera los 9,0 L/100 km. Destaca por sus amplias plazas traseras y un maletero de 498 L lleva kit reparapinchazos y su interior, aunque de materiales sobrios, cuenta con buenos ajustes. Solo se vendió con el acabado superior Kaiteki, que incluye siete airbags, cámara trasera, control de velocidad adaptativo, sensor de luz y lluvia, radio Mp3 Bluetooth, 4 elevalunas eléctricos
Esto será merced al empleo nueva plataforma TNGAF de Toyota que va a compartir con el resto de modelos de la marca que usan bastidores de largueros tradicionales, una nueva arquitectura que dejará el empleo de mecánicas electrizadas por vez primera en esta familia de modelos de la firma nipona. Como sus ancestros, los Safrane o Vel Satis, el Talisman también está enfocado al confort y deja la deportividad a un lado, olvidándose de las levas del cambio y de una dirección un punto menos ligera en favor de unos cómodos asientos con masaje, el sistema de sonido Bose o los 515 litros de capacidad del maletero. Con todo, el francés es más veloz que nunca y, en materia de comodidad y refinamiento, es difícil ponerle una queja, ya que el motor es sigiloso, no vibra nada y el interior está de manera perfecta insonorizado y equipado.
Comparativa ds, imágenes exterior
El ejemplo más reciente. Nuevamente el GP de Hungría 2009. Múltiples piezas se desprendieron del monoplaza de Rubens Barrichello en la clasificación. Una de ellas, parece ser que un muelle, impactó en el casco de Felipe Massa, en lo que por momentos parecía una tragedia. ¿Qué hizo la FIA? Nada de nada. Veredicto: acertó la FIA. En conjunto, es un turismo muy gratificante de conducir y, sobre todo, muy equilibrado. Nos permite disfrutar en el circuito, es ameno en carreteras de montaña y podemos hacer largos viajes con él sin dejarnos la espalda en el intento. Su suspensión es deportiva, mas en los modos de conducción Normal, Eco y Comfort no se siente especialmente seca o incómoda. Por último, con motivo del 175 aniversario de Riva, Abarth ha preparado una producción súper limitada del 695 Rivale, denominada 175 Aniversario. Esta versión cuenta con detalles artesanales como los asientos tapizados a mano en piel bicolor negra y azul con el logo conmemorativo cosido en el reposacabezas, el salpicadero de carbono serigrafiado con el logotipo específico, la especial placa numerada del interior y el distintivo conmemorativo en el montante exterior. El diseño de las llantas de aleación de 17 asimismo es especial. El Skoda Yeti 2013 contará por vez primera con cámara de visión trasera. De igual manera, también se ofrece por primera vez en la lista de equipamiento del Skoda Abominable hombre de las nieves el sistema de entrada y arranque sin llave Kessy. Pero hay más.
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En este sentido destaca el sistema multimedia Mazda Connect, dotado de una pantalla de 8,8 pulgadas sutilmente orientada cara conductor. Es verdad que en un primer momento la interfaz puede parecer algo simple, pero para los que valoren unos menús fáciles y fáciles de memorizar, es ideal. El minuto más visto del pasado domingo se produjo a las 10.36 horas, con 3.469.000 espectadores (un 62,9 por cien del ‘share’) pendientes de los acontecimientos en el circuito de Sepang, mientras que el récord de cuota tuvo lugar a las 09.13 horas, con un 66,5 por cien de ‘share’ (1.982.000 espectadores). El nuevo Aston Martin DB9 mide 4.720 mm de alto, 2.061 mm de ancho y 1.282 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.740 mm. Pesa más o menos 1.785 kg y tiene un depósito de comburente de 78 litros de capacidad. Conforme a lo que se conoce hasta el momento, la Mini Captiva contará con versiones con tracción integral, y otras con tracción delantera. Se calcula que para el Mercosur únicamente se va a ofrecer con tracción simple, si bien todo depende de lo que ofrezca el contrincante a vencer: La nueva Ecosport.
Nuestro lector P.D. es amante de los coches tradicionales, mas ahora ha sido papá y busca un turismo de menos de 20.000 euros con el que poder viajar de manera segura. ¿Sus favoritos? el Kia XCeed, el Mazda CX30 y el Subaru XV. Y es que a fin de que lo tengas presente el nuevo Renault Captur emplea la plataforma CMFB, mientras que este nace sobre la veterana plataforma B0, que ahora ha sido actualizada y que llaman B0 +. La com también con el Dacia Duster y con el Renault Arkana. Si Ferrari falla, podría tener problemas graves a lo largo de las siguientes tres temporadas, hasta el momento en que llegue el nuevo reglamento. Quizás por eso la Scuderia ha insistido en apoyar la congelación de los motores desde 2022, mas sólo si se incorpora un sistema de regulación que asegure que todos los motoristas ofrecen un rendimiento similar no superior al 2 por ciento respecto al propulsor menos competitivo. El Outlander PHEV es un coche muy cómodo. El reglaje de la suspensión es muy blando y eso hace que todo el coche rebote cuando se coja un bache. Se agradece pues apenas se filtra a un habitáculo que mantiene su atmósfera de serenidad y relajación. Obviamente el elevado peso fuerza a configurar el coche así, y como ya digo es realmente agradable a no ser que aceleremos el ritmo en un tramo revirado. Algo que no debemos hacer ni por el comportamiento del vehículo ni por el carácter del mismo.
Chevrolet trailblazer 264
El interior del Volvo XC40 guarda claras semejanzas con otros modelos de Volvo. La pantalla central del sistema de infoentretenimiento Sensus Connect es inamovible con una pantalla táctil vertical de 9 pulgadas y asimismo hace gala de una instrumentación digital, con una pantalla TFT de 12,3 pulgadas. Con los cambios, el Kia Optimiza SW ahora tiene una postura de conducción más activa y un habitáculo más espacioso y confortable que proporciona mayor espacio para la cabeza, los hombros y las piernas en las plazas traseras, como un maletero mayor que alcanza los 552 litros. No es de los mejores del segmento ( de la culpa la tiene su deportiva línea), pero se sitúa cerca de los referentes, cuenta con doble fondo compartimentado, raíles deslizantes escamoteables y con los asientos abatidos 40/20/40 alcanza los 1.686 litros. El portón es inteligente y tiene apertura y cierre eléctricos. Las horas de carrera mostraban cierta esperanza para Ferrari. Con sólo 3 vehículos en la misma vuelta, el Ferrari P2 de Pedro Rodríguez y Richie Ginther estaba entre ellos. Tras Miles y Hulme y de Gurney y Grant. A un giro venían el Ford de McLaren y Amon, el Ferrari P3 de Bandini y Guichet y el Ford de Hill y Muir. La noche empezó a incorporar las dosis de drama habituales. En Ferrari la situación era tensa porque Rodríguez y Ginther se colocaron segundos tras Miles y Hulme y Parkes y Scarfiotti soportaban la cuarta plaza y habían recuperado el giro perdido. Cerca de la medianoche se generó una cascada de incidentes y abandonos. Los Ford puestos en sexta y décima posición abandonaron. El de Hill y Muir por un soporte de suspensión roto. El de Andretti y Bianchi, décimos, con la culata rota. A las once y media de la noche el Chaparral que se mantenía en torno a la 7ª plaza, se retiraba con inconvenientes de batería y alternador.
