Efectivamente no van a una velocidad elevada, mas el trenecito logra detenerse por completo pese a que solo un vehículo tiene un conductor, pero como si no lo estuviera, ya que lleva los ojos vendados y los brazos cruzados. Sin daños ni heridos salvo algún escorpión. Sus 82 CV quizás no parecen muy atractivos contra los 200 CV que promete la armada francesa (Clio RS y 208 GTi). Como dicen los camioneros, mirad el par. Los 240 Nm del Celebración ST igualan a los del 1.6 Turbo de Renault, y durante 20 segundos podemos disponer de 290 Nm. Por eso con 20 CV menos casi le besa el paragolpes al Clio RS en aceleración. Se trata del segundo avistamiento que se produce del lavado de cara que hay en marcha para la primera generación del Ateca. Las fotos espía que acompañan este artículo han sido tomadas en las carreteras de los Alpes. Los chicos de SEAT se encuentran allá probando y llevando al máximo las mecánicas que montará el todocamino. Además de esto, como podemos ver, estaba realizando una serie de pruebas de arrastre ya que tiraba de un remolque de dimensiones esenciales.

Aparte de un desprendido abanico de sistemas de seguridad y de sistemas de conectividad, el nuevo XC40 ofrecerá una paleta de colores realmente extensa y entretenida que lo transformará en el modelo más expresivo de la gama Volvo. Además, los materiales y las combinaciones interiores se multiplicarán como nunca antes había sucedido en la marca. Son los grandes olvidados en las zonas donde las precipitaciones son escasas, y solo nos acordamos de ellos cuando verdaderamente los precisamos. El factor de fricción entre el limpiaparabrisas y la luna, la escobilla, necesita ser limpiado con cierta frecuencia, y cada cierto tiempo (una vez al año más o menos), ha de ser sustituido, pero vayamos por pasos.

El Audi tt rs roadster en marcha

Visto de esta manera, resulta difícil creer que tal cosa pudiera acontecer, de forma que General Motors ya está examinando la caja negra del vehículo para determinar qué pudo suceder. En cualquier caso, cabe tener muy presente que el Chevrolet Bolt utiliza en su transmisión una tecnología tipo bywire, la Electronic Precision Shift, que es común al Cadillac XT5 y que elimina la conexión física entre los mandos y la mecánica del vehículo. El V0, que se fabrica en manualmente en la planta de motores en Gyr (Hungría), es muy compacto. Su posición en el coche, cerca del suelo, produce un centro de masas bajo y el decalaje entre las bancadas de tubos es de 18,5 mm. El sistema de admisión trabaja muy eficientemente en combinación con un nuevo proceso de inyección.

Han sido el único equipo motorizado por Mercedes que ha podido rodar sin inconvenientes de confiabilidad, en la que tal vez sea su última pretemporada con el motorista alemán. Williams tiene esperanzas de regresar a puntuar en alguna carrera, y abandonar de esta forma la última posición de la clasificación de la Fórmula 1 a la que llevan demasiado tiempo abocados. Estos dos modelos son los más emblemáticos de la saga Z. El primero por su relevancia histórica, en especial en U.S.A., y el segundo por marcar una ya antes y o bien después a nivel tecnológico (motor V6 biturbo, dirección a las cuatro ruedas).

Donde no hay cambios es en su mecánica, puesto que todos y cada uno de los Acura RDX apuestan por un propulsor 3.5 V6 iVTEC de gasolina, el cual es capaz de ofrecer 280 CV de potencia y 340 Nm de par motor. Todos también vienen asociados siempre y en toda circunstancia a una transmisión automática de 6 velocidades y sólo nos dejan elegir entre versiones con tracción delantera o con tracción a las cuatro ruedas. Las primeras presentan un gasto medio de 10,2 l/100 km, al tiempo que las segundas escalan hasta los 10,7 l/100 km.

Nuevo Audi q5 55 tfsie quattro: el Audi q5 se electriza

El nuevo Centro de Producción McLaren va a dar trabajo a un total de 800 personas de las que 300 van a ser contratadas exclusivamente para este proyecto. Para producir el McLaren MP412C se proseguirán exactamente los mismos procesos de fabricación y calidad que McLaren desarrolló para el MercedesBenz SLR McLaren. Pese a estas cantidades halagüeñas, Andreas Haffner, miembro de la cúpula ejecutiva de Porsche, no ve en el coche eléctrico un sostén fiable para la industria automotriz alemana, conminada estos días por unos cambios que podrían ser tan bruscos y también esenciales como los que afectaron a la industria siderúrgica europea en los años 80.

El más potente, exclusivo del acabado GTLine, es el 2.0 BlueHDI, con 150 CV o 177 CV (este último estrena una transmisión automática de convertidor de par, fabricada por Aisin, de 8 relaciones). En el apartado de la seguridad pasiva es donde resalta y para bien el Kia Picanto. Esto es así porque todos y cada uno de los airbag del coche son de serie, lleva airbags de conductor y pasajero (este último desconectable con la llave), airbags laterales y de cabeza. El ajuste en altura de los cinturones delanteros solo está disponible a partir del acabado Drive, pero el reposacabezas central trasero es de serie en toda la gama.

Concretamente hablamos de Jeremy Wuitschick, un adolescente de 13 años residente en Washington (EEUU), que tras observar que el conductor del autobús en el que viajaba con sus compañeros de instituto estaba teniendo problemas físicos graves (después se supo que un infarto), tomó el control de la situación para minimizar el peligro. Dispositivos de asistencia y ayudas a la conducción ofrece el nuevo C4 y ëC4 que lo acercan a la conducción autónoma. Dispositivos como el Active Safety Brake, Alerta de riesgo de colisión y poscolisión, vigilancia de ángulo fallecido, alarma activa de cambio involuntario de carril, highway driver assist…

Las rayas grises dibujan el flujo de la carretera

Bien puesto que conforme ha publicado Car and Driver el ingeniero de Ford Jim Clarke desea añadir un sistema basado en un comienzo básico, y es que cuanto más cerca se encuentran la turbina y las válvulas, menor es la pérdida energética que se deriva y, por consiguiente, se reduce el tiempo de respuesta al acelerador (un retraso que se conoce como turbolag). Presta especial atención a las ruedas: Su medida debe coincidir con la que aparece como homologada en la ficha técnica, su banda de rodadura debe tener una profundidad de más de 1,6 mm y no presentar cortes o deformaciones por poner un ejemplo, un huevo’ en un flanco. La frenada a la entrada es en ligera bajada y se realiza con resolución como nos mostraba Jaime Alguersuari. Mas según condiciones del instante, es viable alargar la frenada y hacer un paso por curva al más puro estilo stop&go. O incluso sacrificar la entrada haciéndola algo más abierta (si un contrincante ha entrado a cuchillo por el interior por servirnos de un ejemplo) y salir desde prácticamente el punto medio de la curva con el monoplaza completamente recto a la salida y gas a fondo. Es una horquilla que da mucho juego y que pilotos como Mark Webber, Lewis Hamilton o Adrian Sutil saben aprovechar con perfección.

Jeep grand wagoneer hellcat, imágenes motor

Si se pertrecha al Jaguar XF con las opciones convenientes, se puede conseguir una berlina de tacto activo, eficiente y muy agradable en todo momento. No excederse con las llantas de aleación es algo importante para no reducir la capacidad de filtrado. Siempre y en todo momento leal a sus señas, el nuevo logo de Birlan nace de la combinación del espíritu tradicional de sus modelos y de la apuesta por la máxima innovación en productos y servicios para el campo de una movilidad que avanza a pasos agigantados. Se trata de una renovación con la que pretendemos mostrar la evolución y la renovación de la compañía en las últimas décadas, alinear y dar congruencia a todas y cada una de las líneas de negocio y dar mayor visibilidad a nuestros modelos de negocio, ha señalado Juan Ignacio Hurtado, directivo comercial de Roban.

A inicios de julio Nissan reconocía oficialmente que ya se habían vendido más de 32.000 Nissan LEAF a nivel mundial. Fue en el mes de noviembre del año pasado cuando alcanzó las 20.000 unidades, tras vender en 4 meses 10.000 unidades. Lo cierto es que en los últimos meses las ventas de este vehículo eléctrico japonés han aminorado sutilmente su ritmo en los U.S.A., si bien se compensa por el hecho de estar a la venta en cada vez más mercados. Con la transmisión S tronic de siete velocidades, el régimen de giro en el modo S’ es levemente superior, al tiempo que en la posición D’, el motor vira a revoluciones más moderadas. En combinación con el sistema opcional de conducción activa Audi drive select, hay una función de rueda libre en el modo efficiency que ayuda a reducir el consumo. El selector del cambio permite un control manual del cambio S tronic; el conductor también puede subir y bajar marchas con las levas del volante.