Los carros de golf son unos incomprendidos. Su escasa potencia y su carácter tranquilo los relegan a ser sencillamente útiles de transporte. Cosas con ruedas que te llevan del punto A al punto B y poco más, sin más intenciones. Desde un punto de vista puramente matemático, una persona en algún sitio del mundo decide comprar un nuevo Golf más o menos cada 40 segundos. De hecho, es el vehículo que ha tolerado el progreso automotriz de prácticamente toda la gama a lo largo de 7 generaciones. Es el niño mimado de VAG y, para algunos expertos, los términos Golf y Volkswagen son 2 miembros diferentes de una misma familia.
Finalmente, el interior de esta edición singular incorpora una jaula de seguridad ultraligera, dejando claro cuál es su proposito; ser exprimido en el circuito. En principio, Caterham solo tiene previsto fabricar 10 unidades del Caterham Seven 420R Donington Edition y aún no sabemos su costo. El Ferrari F40 estuvo en producción desde 1987 hasta 1992. Hicieron falta nada menos que 22 años para que la firma italiana volviera a lanzar otro modelo con un corazón turbo, algo que ocurrió en 2014 cuando se pone en venta el Ferrari California T, un deportivo que nada debe ver con su ancestro, puesto que hablamos de un descapotable de techo recio y con un propulsor colocado en posición delantera. Se trata de de un motor 3.9 V8 Biturbo que llegaba para reemplazar al 4.3 V8 atmosférico y que además de esto sólo se comercializa con una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades. Esta máquina da 560 CV de potencia y le permite acelerar de cero a 100 km/h en solo 3,6 segundos.
Así estamos ante una oferta muy atractiva, puesto que futuras alternativas, como el nuevo Hyundai IONIQ 5 en su versión tope de gama con 306 CV y 72,66 kWh brutos, se habla de un costo en el ambiente de los 60.000 euros sin ayudas. La configuración V6 a 60 grados jugaba un papel fundamental en la supresión de estruendos y las vibraciones en comparación con un motor de cuatro tubos online debido a su estructura de bloque más corta y recia y a unas inercias de desequilibrio reducidas.
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Para su desarrollo, el Centro Europeo de Diseño y Desarrollo de Toyota formó un equipo concreto centrado en suministrar al urbanita nipón un diseño más atractivo y futurista. Sus nuevas líneas reflejan la silueta de un crossover que combina las proporciones típicas de un vehículo urbano con las soluciones estéticas propias de un todocamino. Entre ellas, unos pasos de rueda muy marcados, llantas de gran tamaño y una altura libre al techo desprendida. A todo ello debemos añadir uno de los recursos que se ha puesto de moda en los últimos lanzamientos con este planteamiento: la acusada caída del techo cara la zaga. Durante la semana de pruebas, el PC de a bordo se movía en torno a los 9.3 litros en autopista y 15 litros en urbe, con una media de 11,5 litros a los 100 km. Ford declara exactamente los mismos consumos que en el GT, con un ciclo combinado de 11,8 l/100 km según WLTP. El depósito de combustible tiene una capacidad de 61 litros, lo que no favorece a la autonomía. Las matriculaciones de la firma coreana caen un 6,2 por cien en los 3 primeros meses de 2021. Los costos este mes repuntan. Buena de culpa la tiene el Vínculo (había desaparecido unos meses y vuelve este turismo de hidrógeno).
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También entran en juego los recortes en la producción acordados por los países de la OPEP y otros grandes productores como Rusia, que a pesar de ser históricos (9,7 millones de barriles diarios), no han conseguido compensar la pérdida de demanda y los costes han seguido bajando. Aunque si hay algo que debe preocupar a Ford y MSport es la excesiva cantidad de pinchazos sufridos por los Fiesta RS WRC. A los 2 de Petter Solberg, se le sumaron los de Novikov y Mads Østberg. Algo que puede explicarse por las diferencias de trazadas de los turismos de la marca del ovalo, considerablemente más beligerantes que las de los Citroën. Sin duda, siendo Safety Car de MotoGP cuentan con un escaparate para dar visibilidad al nuevo BMW M5 alrededor del planeta. Una berlina que con su V8 biturbo de 600 CV y tracción a las 4 ruedas programable, promete dar mucha guerra en el segmento de las grandes berlinas deportivas.
Es el momento de continuar avanzando cara una movilidad más segura, sana y sostenible y, al tiempo, de reconocer, en un instante tan excepcional, el papel de todos los modos de transporte, incluido del vehículo particular, una de las opciones alternativas con menor peligro de contagio del virus, apunta Jesús Monclús, directivo de Prevención y Seguridad Vial de Fundación Mapfre. Desde esta Fundación, y ante un posible incremento del uso de la bici, el patinete eléctrico y los desplazamientos a pie, piden reforzar las medidas de seguridad. Con una fortuna estimada en unos 19.000 millones de euros, para el príncipe saudita Badr bin Saud hacerse con los superdeportivos más caros y reputados del planeta es un mero trámite con calderilla. Su última adquisición son dos Bugatti muy particulares. Se trata del Bugatti Chiron expuesto anteriormente Salón de Ginebra y el Visión Gran Turismo Concept de Ginebra 2015.
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En cuanto al motor, este FJ Cruiser cuenta con el V6 de 4 litros de Toyota que produce 280 caballos y 380 Nm de par motor, mandado todo a sus cuatro ruedas. Los clientes del servicio de los Emiratos van a poder seleccionar entre una caja de cambios automática de 5 velocidades o una manual de seis. Además, asimismo se ofrece la posibilidad de montar un segundo depósito de comburente para aquellos que busquen viajes más largos. El parque automovilístico chino representa un inconveniente a escala planetaria si bien ya a los fabricantes de vehículos les parezca El Dorado. Todos esos turismos precisan combustible, aceite, repuestos… por no charlar de lo que echan por sus escapes. Esto ha de pararlo alguien, y debe ser más pronto que tarde.
Una de los beneficios de esta clase de motores es su longitud. Merced al ángulo que forman los tubos se consigue poner los tubos más juntos y permite motores de mayor cilindrada. Sin embargo este ángulo también hace que se trate de motores más anchos. Para impulsar a este atractivo Morgan Plus Six ya no se recurre a un corazón 4.4 V8 atmosférico, sino a un 3.0 TwinPower Turbo. Se trata del bloque S58, el que asimismo emplean los nuevos BMW Z4 y Toyota Supra, el cual da 335 CV de potencia y 500 Nm de par motor. Todo ello se manda a las ruedas traseras por medio de una transmisión Steptronic de 8 velocidades, aunque Morgan trabaja asimismo en una variante manual.
Es recomendable rememorar que este paquete solo está libre para una versión de la recientemente renovada gama Charger, el brutal Dodge Charger SRT Hellcat Widebody, la última y más potente versión del catálogo del sedán estadounidense, que cuenta con el V8 HEMI Hellcat sobrealimentado de 6.2 litros en su configuración de 717 CV (707 hp) y 881 Nm de par máximo, y la célebre configuración de ejes anchos Widebody, estrenada exactamente por el Dodge SRT Demon. Tal y como comentaban en Microsiervos la clave, y la razón por la que el Tesla Model S advierte el obstáculo ya antes aun de tener una visión clara de este, no es otra que el funcionamiento del sistema de radares que emplea. Tesla cuenta con una tecnología en la que las señales de radar rebotan alrededor y por debajo del vehículo. De esta manera, el software del Tesla Model S no solo sería capaz de interpretar en qué posición se halla el coche que le antecede, inmediatamente por delante, sino más bien también de los vehículos que se encuentran después de este.
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Para rematar la jugada, Brabus plantea un completo kit aerodinámico para los MercedesMaybach S650, el que mejora además la refrigeración de sus componentes mecánicos y le aporta un aspecto más deportivo a esta berlina. Todo está fabricado en carbono y casa con perfección con las nuevas llantas concebidas para él. Y por si no fuera suficiente y su interior no estuviese a la altura de tus esperanzas, Brabus nos ofrece exclusivos tapizados, molduras, detalles… Mas eso si, prepara la cartera, pues barato no tiene pinta de ser. El propulsor 1.6 Turbo empuja con mucha energía y jamás da sensación de que no corre. Sin embargo acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos (cifras similares a las que presentan contrincantes suyos de la talla del Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi, Renault Clio R.S. o Volkswagen Polo GTI) y alcanza los 230 km/h de velocidad punta. Pocas veces vemos en la Fórmula 1, tan fría y distante, una muestra de camaradería tan clara como la que ha mostrado Felipe Massa en sus últimas declaraciones. En estas, afirma que Nick Heidfeld merecería estar en la parrilla en 2010, teniendo en cuenta a los pilotos que estarán en ella.