La configuración mecánica estará compuesta por un solo motor eléctrico delantero con 215 CV y 300 Nm en busca de una mejor habitabilidad y un maletero con una mayor capacidad, algo complicado si se opta por una posición trasera. El Renault Mégane eVision contaba con una batería de 60kWh que, según el Ciclo WLTP, prometería más de 400 kilómetros de autonomía. Para recargarla contará con un soporte de corriente alterna (AC) de hasta 22 kW y de hasta 130 kW para la recarga veloz empelando corriente continua (CC). No obstante, el vehículo autónomo, como el eléctrico, debe recorrer mucho camino aún. Va a mejorar la seguridad de los desplazamientos sin duda, mas para esto, todos y cada uno de los turismos que circulan por las carreteras del mundo deberán ser autónomos o contar, cuando menos, con vías concretas. Es el futuro, pero no un futuro cercano. El Toyota Land Cruiser es uno de los modelos más longevos y prosigue siendo un genuino todoterreno. Lejos de ceder a la moda SUV, el Land Cruiser sigue ofertando unas prestaciones fuera de lo normal en el ámbito offroad. El equipo de carwow ha recogido todos y cada uno de los colores disponibles del modelo para que tú escojas como se amolda mejor a tus gustos.
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Este campeonato que comienza en poquitos días, es sin dudas una revancha para el alemán, la prueba que debe superar para probar que, cuando se sube a un monoplaza que se comporta a su gusto, aún es uno de los corredores más veloces de la parrilla. Para mejorar su dinámica se ha revisado suspensión y dirección de todos los Kona, que ahora pueden contar con un nuevo cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. El salpicadero tiene pantallas táctiles que pueden ser de 7, 8 y 10,25 pulgadas. Autobello es un acontecimiento que lleva celebrándose tres años en la villa de Madrid, se trata de una cita en la que se congregan los vehículos y relojes más exclusivos. Este año 2011, Autobello asimismo se ha celebrado además por vez primera en la ciudad de Barcelona; 500 convidados y 222 vehículos apasionantes se reunieron el pasado jueves 9 de junio en el Club de Polo de Barcelona.
Uno de los puntos fuertes del SUV 5 puertas son sus sistemas AEB, o bien sistema de asistencia a la frenada de urgencia (BAS), que opera a una variedad de velocidades y ambientes de manejo, y que pueden advertir viandantes, ciclistas e incluso animales grandes. Los progenitores podrán entregar a sus hijos una llave especial, que se configura para limitar la velocidad máxima del vehículo (hasta 130 Km/h) y producir pitidos por superar determinada velocidad, no llevar puesto el cinturón de seguridad o tener cerca el momento de repostar (ya antes del aviso usual del coche).
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Bajo el paraguas de Primawest, Xavier de La Chapelle, fundador de la marca epónima, es promulgado al frente de las dos marcas y debe desarrollar nuevos productos. Tanto para Venturi como para la marca que creó, los proyectos eran ambiciosos. Y en los dos casos, los productos y su planteamiento eran buenos, mas jamás terminaron de cuajar. Eso sí. A pesar de sus cualidades en marcha, lo de ser un vehículo de lujo vendría después. El primer Range Rover tenía un interior relativamente espartano, con asientos de vinilo y alfombrillas de goma (para pasar la manguera de manera directa). Nada de madera, ni cuero, ni tan siquiera moqueta. ¿Por qué nada de lujos? Pues ese interior fue una concesión a los vendedores de Land Rover, para facilitarles las ventas.
Ford asegura que ha mejorado la activa del Focus mediante cambios en la suspensión (más rigidez, amortiguadores recalibrados, etc.), en la dirección eléctrica y en el control de estabilidad. Además, la oferta de sistemas de asistencia recibe novedades, como faros delanteros adaptativos o bien un sistema de aparcamiento en perpendicular, que deja estacionar marcha atrás y sin manos, sumándose al ya existente asistente de parking paralelamente o bien Active Park Assist. Y a ello se aúna que el maletero ofrece una capacidad muy afín a la de otros rivales: hasta 400 litros, exactamente los mismos que el Arona y muy próximos a los que ofrece el TCross (de 385 litros a 455 litros). Y bajo su fondo plano no hallamos un kit antipinchazos, sino una rueda de repuesto.
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En lo que respecta a su interior, viene con materiales de alta calidad con superficies suavez y firmes. Cuenta con una amplia gama tecnológica con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas asociada con un sistema de infoentretenimiento y con el sistema Sound Mood Lighting. Además de esto, incorpora el renovador sistema telemático UVO Connect y un paquete de Sistemas de Asistencia a la Conducción. Aparte de ser absolutamente eléctrico, este Volkswagen ID Roomzz asimismo va a ser autónomo y consigue el Nivel 4 de conducción autónoma. Aunque, sus secretos los vamos a conocer en un par de semanas. El Volvo XC40 T2 tiene un precio de salida de 31.450 euros. Si lo comparamos con sus más directos contrincantes, representa un ahorro de 4.800 euros con un X1 sDrive18i de 136 caballos, 5.460 euros con un Q3 35 TFSI de 150 caballos, 6.350 euros con un GLA 180 de 136 caballos, y 7.140 euros con un Y tambiénPACE diésel D150 de 150 caballos. Son diferencias bastante notables, y a tomar en consideración, pues con ese dinero que te ahorras se puede invertir en equipamiento y lujos múltiples.
El ‘top 10’ de vehículos más vendidos lo completaron, por el próximo orden, el SEAT Ateca (1.983), Fiat Tipo (1.938), SEAT Arona (1.904), Renault Clio (1.858), Peugeot 3008 (1.854), Toyota Corolla (1.800) y Peugeot 208 (1.726). La entrada de aire inferior incorpora en la central el radar opcional Front Assistant con City Emergency Braking Function integrado. Este sensor de radar integrado monitoriza de forma permanente la distancia con el tráfico por delante, y cuando esta es insuficiente, el Front Assistant interviene en uno de sus cuatro niveles para eludir una colisión. Cuanto más corta es la distancia, más fuerte es la intervención. En una Ferrari que se veían perdiendo 6 décimas en el último ámbito, Hables Leclerc no pudo dar un segundo intento por hacerle salir demasiado tarde. Sí entró Sebastian Vettel, pero no le sirvió de mucho.
BMW actualiza su logo
Fiat estrena el primer motor turbodiesel de la segunda generación de la tecnología Multijet. En 2003 sacaron el 1.3 Multijet, que por entonces dio 70 CV y tuvo varios galardones por su desempeño. Después le sacaron 75 CV y 90 CV y ahora, 95 CV. Cumple con la normativa Euro5 y con cambios menores cumplirá Euro6. El aire acondicionado prosigue funcionando aunque el V8 se haya parado, puesto que el compresor es de accionamiento eléctrico. Es más, puede solicitarse que funcione la climatización con el vehículo aparcado a fin de que al subir en él ya se encuentre a la temperatura deseada sin recurrir a placas solares, sólo con la energía de las baterías iónlitio.
Tras un receso de 13 años, BMW regresó a la máxima categoría en el año 2000 y presentó el motor P81, una maravilla de la ingeniería que era capaz de aproximarse hasta las 18000 rpm. En la temporada del 2002, el motor P83 se convirtió en el primer motor V10 de 3 Lts en exceder las 19000 rpm, entregando una elevada potencia de 900 Cv. Semejantes cifras resultaban tan sorprendentes como su peso de apenas 91 kilogramos. BMW podía alardear de su hacer, en cambio sus socios del equipo Williams no estuvieron a la altura del compromiso.
Movilidad sostenible
La última opción es Le Mans, de la que no ha querido concretar más, pero obviamente no se trataría de un proyecto entre los LMP1. Tampoco semeja que pueda regresar al WRC, puesto que si no llega una oferta adecuada, el escandinavo ha cerrado la puerta a regresar a un campeonato en el que ha estado la última década. De momento, lo único que tiene claro es que participará el próximo enero en el Rally Finnskog junto a su mujer (que va a hacer de copiloto) y a los mandos de un Ford Escort MK II. Aun cuando el tacómetro baja de 1.500 RPM no traslada vibraciones molestas al conductor, pero se aprecia que ya no tiene tanta voluntad. Si apuramos las revoluciones al máximo, pasadas las 4.000 notaremos un evidente desfallecimiento, ya pide la marcha siguiente.
La versión tope de gama del BMW Serie 8 se llama BMW M850i xDrive y en sus entrañas late un propulsor 4.4 V8 biturbo con 530 CV de potencia y 750 Nm de par motor. Este motor está asociado a un cambio automático de 8 relaciones, mandando su potencia a las 4 ruedas. Hace el 0 a 100 km/h en sólamente 3,7 segundos y tiene una velocidad punta limitada por electrónica a 250 km/h. Helmut Marko es uno de sus grandes defensores. Tras declarar que Webber no fue demasiado cooperativo en Brasil, Marko parece tener ya una lista de pilotos que puedan sustituirle cuando el contrato toque a su fin en 2013. Conforme los alemanes del Bild, aparte de los dos pilotos de Toro Rosso, Daniel Ricciardo y JeanEric Vergne, Hulkenberg es otro de los que más papeletas tiene.