El primero de los modelos de VinFast en ver la luz será el crossover, que arribará al mercado a finales de 2019, mientras que para la berlina va a haber que esperar a los primeros meses de 2020. La compañía estima una producción de unas 500.000 unidades al año para 2025, aunque en los primeros años generarán entre 100.000 y 200.000 automóviles, que no solo serán vendidos en Vietnam, sino además van a tener como destino otros mercados internacionales. Los fabricantes que no cumplan con la media se verán obligados a abonar multas de varios cientos de millones de euros. Conforme la Comisión Europea, a partir de 2020 el 95 por ciento de los turismos de un fabricante deberán cumplir con el límite de 95 g/km, al tiempo que en 2021 ya deberán ser el 100 por cien de los turismos de ese fabricante. Si no se cumple, a partir de 2019, la multa va a ser de 95 euros por cada g/km superior al máximo y por turismo. Unos meses antes de que la segunda generación del Dacia Duster irrumpiese en escena se generó un fuerte debate. El motivo no era otro que se apuntaba al supuesto desarrollo de una variación alargada del Duster cuya primordial característica sería una tercera fila de asientos que permitiría aumentar su capacidad hasta las 7 plazas. Algo que, como hemos podido ver, no sea llegado a materializar.

La gama está formada por 5 motores, tres de gasolina y dos Diesel, y dos niveles de equipamiento llamados Confort y Sport. Asimismo se vende una variante del 207 SW llamada 207 SW Outdoor con determinadas peculiaridades de todoterreno (entre ellas, una suspensión de altura aumentada). Nosotros lo tenemos claro. Con una solución diferente a la tomada por sus rivales en los últimos tiempos, que han evolucionado hacia motores más pequeños turboalimentados, Lexus ha logrado su objetivo, el de proporcionarnos un coupé de dimensiones contenidas, y un sedán deportivo de lujo, con unas posibilidades soberbias. En segundo lugar, tenemos 2 productos que aportan mucha lozanía, con un diseño que nada tiene que ver con el de sus rivales alemanes. Y es ahí donde precisamente nos encontramos con otra de las claves del Lexus RC F y el Lexus GS F, su atractivo estético. Sí nos pareció muy práctico, sin embargo, el hecho de que las plazas laterales cuenten con anclajes Isofix de simple acceso. No es ninguna tontería. He de cambiar muy a menudo la silla de coche (prácticamente cada semana) y, aunque uno es bastante ducho en ello, a veces los mullidos de los asientos hacen muy difícil el acceso a esos anclajes. En un vehículo polivalente como este, en el que lo mismo llevas a los niños que cargas con un par de bicis, me pareció una solución muy funcional.

En las subcategorías los premios fueron los siguientes

Protección del ocupante infantil. El asiento infantil para el niño de 3 años pudo eludir un movimiento excesivo cara adelante a lo largo del impacto, ofertando una protección calificada como justa para el pecho. El fabricante francés de bicicletas Matra, cuyo distribuidor en España es la empresa Going Green, se ha propuesto atraer al público femenino con una nueva bicicleta eléctrica, en la que combina moda y movilidad, desarrollada en colaboración con la conocida gaceta de tendencia Elle. Aunque es posible circular sin un funcionamiento adecuado del EBD, no es para nada aconsejable y lo mejor es ponerle solución a la mayor brevedad. Ciertos síntomas, a del testigo del cuadro de mandos que nos indicarán que existe algún género de problema con el sistema electrónico de frenada son. El comentario de uno de los lectores de Xataka me ha dado pie a proseguir reflexionando un tanto más sobre los coches autónomos. Teóricamente con un coche autónomo que se conduce absolutamente solo, el conductor como tal deja de ser necesario y en consecuencia se debería reconsiderar el diseño de los vehículos como los conocemos actualmente. Pero, ¿verdaderamente la conducción autónoma cambiará el diseño de los vehículos?

Eso se aprecia, por ejemplo en sus medidas, donde los 4,98 metros de longitud, 1,99 de ancho y 1,70 de alto lo hacen tenuemente más corto, más ancho y más bajo que el Q7(5,05, 1,97 y 1,74). Unas dimensiones exteriores más mesuradas mas sin perder nada en el interior; por el hecho de que los 3 metros de distancia entre ejes garantizan una habitabilidad sobresaliente y las formas del techo no impiden una altura en las plazas traseras en las que mi 1,75 de altura ni roza en el techo. Y el maletero ofrece unos extraordinarios 605 litros de capacidad, que medran hasta los 680 si adelantamos la banqueta de los asientos traseros. De esta forma, en el amontonado de 2019 nos encontramos con un global del 60,1 por cien para la gasolina y de un 27,9 por cien para los turismos de gasóleo, en comparación al 57,5 por ciento y 35,8 por cien registrado en 2018 respectivamente. Aunque la gasolina sólo ha experimentado una subida de 2,6 puntos porcentuales, el diésel baja prácticamente 8 puntos.

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En una época donde los constructores de Fórmula 1 se interesaban por los USA y las 500 millas de Indianápolis, no es tan extraño que Brabham llegase a edificar un coche para poder competir no solo en la histórica carrera, sino en el propio torneo USAC por lo general. El debut del BT12, con un motor Offenhauser, se generó en el dramático evento de 1964, en el que hubo un doble accidente mortal. Brabham no pudo acabar la carrera por un problema en el tanque de gasolina. La primera carrera del campeonato de España de Rally de tierra , se ha unificado este año con el campeonato de todo terreno . El Rally de Palma del Río ha sido el escenario donde se ha disputado la primera carrera de la temporada teniendo como resultado la victoria de Óscar Fuertes (Mitsubishi Evo X) en el rally y Francesc Termens (VW Amarok) como ganador de la prueba de todo terreno. Argentina podía darle un tanto de aire o simplemente ahogarlo por completo. Las numerosas retiradas de los turismos de arriba unido a una carrera muy inteligente del conduzco español le dejaron llegar a un pódium que seguro le va a dar mucha confianza para las próximas citas. Ojala que el conduzco de Citroen no se vea perjudicado por las averías y sea capaz de probar el potencial del que disfruta, que estoy seguro que es mucho.

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El motor es un ocho cilindros en V de 5,7 litros de cilindrada. Este motor es nuevo, lo estrenó el Dodge Ram en 2002 en versión atmosférica. El Magnum SRT8 Sports Tourer tiene una variación con un torno volumétrico de tipo Lysholm (de tornillo), hecho por el fabricante americano Whipple. En cualquier caso, se puede destacar que Peugeot se ha visto obligada a suprimir el cuadro digital iCockpit como fruto de la crisis de los microchips. Es una forma ocurrente y ágil de sortear un obstáculo real para la producción de vehículos, hasta que termine la crisis de los ‘chips, anunció la propia marca. Mattias Ekström ha conseguido la poleposition en Nürburgring en unas condiciones que definen de forma perfecta el clima del trazado alemán: despreocúpate si no te gusta el tiempo en Nürburgring, cambiará en 10 minutos. Tras celebrarse la Q1, Q2 y Q3 en seco, la lluvia ha hecho acto de aparición en la definitiva Q4. BMW parece seguir la estela de otros que han sido eléctricamente inspirados por Tesla, como General Motors, que como os contamos, que ha trabaja en una contestación competitiva al supuesto Tesla Model E.

En tiempos de redes sociales, las primicias son cada vez pero difíciles de ocultar, y eso es justamente lo que le ha ocurrido a la firma gala con la nueva generación del Renault Captur, que ha quedado plenamente expuesta tras una presentación a la prensa que ha tenido lugar en las últimas horas. El por cien de los conductores han expresado su deseo de proseguir sosteniendo su derecho a conducir en un planeta tomado por los turismos autónomos, conforme otra encuesta, esta elaborada por el instituto IAM Roadmasters. Y el porcentaje asciende hasta un abrumador 87 por ciento cuando la pregunta se elabora de una manera más impersonal y generalizado: ¿Debería prohibirse la conducción manual cuando la conducción autónoma sea la regla? Ha sido un inicio bastante difícil. He experimentado mucho sobreviraje, y no hemos encontrado la solución adecuada para esto aún. Las sensaciones han sido muy difíciles en pista, es difícil entrar en la curva adecuadamente, pues cuando procuras ir un tanto más rápido, acabas fuera de la pista con facilidad. Por fortuna, solo es viernes, así que tenemos aún tiempo para trabajar en ello. Será una noche larga, mas espero que vamos a estar listos para mañana.