Honda no ha desvelado imágenes de su interior, mas se sabe que va a ser más ordenado que antes y podrá pertrechar una pantalla central táctil de 7 pulgadas, aparte de nuevos elementos de confort como el climatizador automático o la llave inteligente con botón de arranque. Tampoco hay que olvidarse de nuevos detalles como la cámara de visión trasera. Se espera que su lanzamiento sea a fines de este año, por lo que su puesta de largo se realizará, de manera previsible, en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017. La producción del nuevo Citroën C3 Aircross tendrá lugar en la fábrica que General Motors tiene en Zaragoza. Compartirá línea de montaje con el Opel Crossland X. Ambos modelos son fruto de un desarrollo conjunto entre Opel y el Grupo PSA (antes de que la marca alemana entrase a formar del conjunto francés). El pasado mes de agosto ya te hablamos de este Renault Trafic Fórmula Edition, una versión singular de la que solo se iban a fabricar 50 ejemplares y que sólo se iban a vender en los Países Bajos con el propulsor 1.6 Twin Turbo de 140 CV de potencia.
Nuevo diseño para su frontal
Ya está en venta el primer híbrido enchufable diésel de Mercedes. La marca alemana ya anunció a inicios de este año que tenía pensado lanzar una mecánica de esta clase próximamente y lo hará en el Mercedes Clase E, si bien se espera que tenga otra de exactamente la misma naturaleza en el Mercedes Clase C. Desde hace años, en BMW saben muy bien de qué forma hacer las cosas con el M3 para plantarle cara a sus primordiales rivales del segmento: el MercedesAMG C 63 y Audi RS 4 Avant o Audi RS 5 (dependiendo de la carrocería). De momento, el presente M3 es el recién llegado, y por lo tanto es el que más actualizado se presenta. Sólo nos queda aguardar a que desde MercedesAMG nos presenten su nueva bestia, y en Audi renueven sus modelos RS que seguro que no defraudan a absolutamente nadie. Cuando menos de salida más adelante se añadirán otras versiones, como cambios otras alternativas de transmisión automática, como un EDC de doble embrague para el motor dCi mñas potente, Renault anuncia para el Kadjar tres motores, uno de gasolina y dos turbodiésel.
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El motor es un 1,3 litros que, en versión de serie, da 70 CV (más información sobre este motor), modificado. Una de las diferencias con el motor de serie (que aparecerá a mediados de 2003) es que tiene un turbocompresor de geometría variable, en lugar de fijo. Con el sistema Multiair se consiguen mejoras como un 10 por ciento de ahorro de combustible, un 15 por cien más de par motor, una potencia mejorada asimismo en un 10 por ciento y un nivel de emisiones total que se reduce en otro 10 por ciento . Pero no son estas las únicas ventajas de un sistema como el Multiair. Puesto que el catalizador trabaja cuando la mezcla estequiométrica no es exacta, la presencia del Multiair hace que la vida del catalizador sea considerablemente mayor. Como valor añadido está también el hecho de que la central sabe en qué fase o bien ciclo de trabajo está cada tubo por lo que, al arrancar la mecánica, es suficiente con el giro de un solo diente del volante motor para que la motorización comience a virar, generando de esta forma mayor confort de marcha en combinación con el sistema de arranque y parada start/stop, gran fiabilidad y ahorro en costes de reparación y mantenimiento.
Tras mucho sufrimiento en PSA durante los últimos meses, parece que ya se podría empezar a ver la luz, al menos en lo concerniente a la firma del león. Según los italianos de Omnicorse, Peugeot podría estar dando los últimos retoques a su 208 R5 con el fin de que lo compruebe la Federación Internacional de Automovilismo esta semana y que esté completamente disponible tanto para el Campeonato Italiano, dónde efectuará su debut en manos del veterano Paolo Andreucci, como para el ERC, donde se le espera al lado de Craig Breen para el Rally Acrópolis. El aspecto del interior del 206+ es más vistoso que el del 206, mas la calidad de acabado nos ha parecido algo peor que en el 206 y, sobre todo, que en el 207. Por servirnos de un ejemplo, había fallos de ajuste y filos cortantes en el salpicadero y en la consola central; además, todo el revestimiento del techo no estaba bien fijado. La versión Avant del Audi A6 híbrido enchufable presenta características prácticamente afines a las del modelo anterior. En un caso así, los costos oscilan entre los 71.600 euros del acabado básico (pertrechado con el motor 50 TFSIe quattroultra s tronic de 7 velocidades) y los 82.160 euros del acabado Black Line Edition equipado con el motor 55 TFSIe quattroultra s tronic de 7 velocidades.
Honda civic vs McLaren 650s vs fórmula 1
Glorioso duelo el que protagonizan los protagonistas de este vídeo, donde vemos enfrentándose frente a frente a un Toyota Supra (si bien no lo parezca) y a un Chevrolet Corvette C6 en las heladas carreteras de Rusia. El tejido Alcantara y la fibra de carbono abundan dentro de este pasmante McLaren Senna, que también cuenta con detalles en color Burton Blue, una tonalidad utilizada asimismo en el exterior. Además de esto, Ford tiene subscrito un acuerdo con la Real Federación De España de Ciclismo para ser el coche oficial de la federación. Un pacto que data del año 2009, y que va a tener continuidad hasta los próximos JJ. OO. de 2012.
Bajo el capó, encontramos múltiples opciones mecánicas con tracción a las ruedas delanteras. En gasolina, tenemos el bloque de tres cilindros 1.0 TCe de 100 CV también con GLP y etiqueta ECO y los cuatro tubos 1.3 TCe con 130 y 155 CV. Dentro de la gama diésel, podemos seleccionar el 1.5 Blue dCi con 95 o 115 CV; conforme versión, ofrece cajas de cambio manuales o automáticas de doble embrague EDC. ¿Lo más sorprendente? Su revolucionaria versión híbrida enchufable llamada ETECH Plug In con 45 km de autonomía en modo 100 por cien eléctrico.
Mas charlemos del nuevo ánima que empuja al BMW 740e. El modelo híbrido enchufable tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico que, combinados, desarrollan una potencia de 326 CV. Los nuevos miembros de la Serie 7 de BMW, el BMW 740e y el BMW 740Le, tienen un consumo combinado de 2,1 litros de comburente a los 100 kilómetros (BMW 740Le xDrive: 2,3 litros), o bien un consumo combinado de corriente eléctrica de 12,5 kWh/100 kilómetros (BMW 740Le xDrive: 13,0 kWh). Gracias a estos motores la velocidad máxima que consigue es de 240 Km/h con una aceleración que pasa de 0 a 100 Km/h en 5,6 segundos.
Motor de 550 cv, 4,5s de 0 a 100 y 260 km,h de máxima
Los motores Renault tienen entre 30 y 35 CV menos que sus contrincantes de Mercedes. Ese es el mayor cefalea de Christian Horner y Red Bull. Por esa razón, el directivo de la escudería angloaustriaca ha vuelto a demandar una política de igualdad en los motores. Renault, ya recibió a lo largo de la pretemporada de 2009 la venia por de la FIA para mejorar un motor que con la congelación parecía haberse quedado atrás. Aún de esta manera, el año pasado desde Milton Keynes no dudaron en acusar a los propulsores galos de perder sus opciones de luchar por el mundial. Indudablemente, uno de los elementos más interesantes es el sistema de navegación Professional por su calidad y el elevado número de funciones que proporciona. Con una pantalla LCD de 8,8 pulgadas en el salpicadero, es uno de los mejores sistemas de infoentretenimiento que podemos localizar en un vehículo y plantea control por voz, radio, reproductor DVD, conexión USB, los servicios de BMW Connected Drive y una memoria de 20 GB para archivos de audio. Opcionalmente es compatible con Apple CarPlay pero no con Android Auto. El navegador usa mapas en 3D, imágenes de satélite y un impresionantemente eficiente sistema Información del Tráfico en Tiempo Real (RTTI).