Últimamente hemos conocido que la compañía checa lanzará a mediados de 2019 un nuevo compacto al que han bautizado como Skoda Scala. El modelo, que forma de su violenta ofensiva de producto, sustituirá a los Rapid y Spaceback, asemejándose más a los VW Golf y SEAT León que al concepto actual de este modelo. Por ello, lo que haga la RDC impactará casi directamente en el coste, que se ha desplomado en los últimos meses debido al aumento de producción en este este país y la reducción de la demanda en China. El Fondo Monetario Internacional apunta a que esta volatilidad de precios se podría ver limitada ante un mayor reciclaje de cobalto y nuevas técnicas de extracción de producción primaria. Hay nuevas pinturas metalizadas para la carrocería. Se llaman Emerald Grey (gris), Starlight Blue (azul) y Solaris Orange (naranja). Otra novedad es un paquete llamado Piano Black Exterior que consiste en substituir los niquelados de los faros, los pilotos y la rejilla del radiador por un unas piezas en acabado negro brillante. Hay libres unas nuevas llantas de 17 pulgadas llamadas Raíl Spoke 2 tonos.

Cuadro de instrumentos digital

El Opel Súper 6 estaba enfocado al segmento medio de lujo. El modelo contaba con un sigiloso motor de seis cilindros online y 2.5 litros de cubicaje, que entregaba 55 CV de potencia. Con el Súper 6, la compañía introdujo por primera vez la tecnología de válvulas en cabeza en un vehículo de su producción. En Motor ya tuvimos la ocasión de realizar un análisis de Motorsport Mánager para PC, de los mejores simuladores de administración de deportiva del mundo del motor. Dicho título te permite tomar las riendas de una escudería de Fórmula 1 con la meta de ganar el torneo mundial. Sin lugar a dudas, es un entretenimiento bien interesante para aquellos jugadores que gozan realizando todo este género de gestiones. La acción pasa a un segundo plano. La estrategia está por delante de todo.

No es el 1.4 TFSI un motor que guste de girar muy alto de vueltas; su entrega de potencia, siempre y en todo momento encabezada por una suavidad exquisita es, salvando las distancias, más afín a la de un motor diesel: mucho par desde muy abajo, pues empuja con solvencia desde poco más de 1.000 rpm, y ofrece el par máximo ya a 1.500 vueltas. Ofrece más margen de utilización que un TDI, pero tampoco insistas hasta el corte, no merece la pena cambiar más allá de las 5.500 rpm. Hablamos, claro está, de conducción deportiva, pues el A1 1.4 TFSI también deja practicar una conducción económica, abusando de las marchas largas. Entre su eficiencia, el sistema de recuperación de energía y el startstop de serie (a propósito, de buen funcionamiento, poniendo en marcha el motor cuando levantas el pie del freno, aunque en ciertas circunstancias puede ser algo lento, pero puede desconectarse), no hay que esforzarse mucho para lograr medias justo bajo los 7 l/100 km. Eso sí, cuando le pisas, este 1.4 TFSI parece un motor de más cilindrada y potencia, tanto por lo que corre como por lo que puede llegar a gastar: sobre los 14 l/100 km en conducción muy al ataque en carreteras de montaña, y 9,2 l/100 km en un viaje por autopista ligero pero sin pasar jamás de 150 km/h, en el que un depósito nos duró justo 500 kilómetros apurando la reserva.

Los frenos están firmados por Brembo, los delanteros (295 mm) tienen cuatro pistones y los traseros (240 mm) uno. La dirección asistida es eléctrica con un reajuste deportivo, el freno de mano es hidráulico, tiene jaula de seguridad y asientos con cinturones de 6 puntos. Lo habitual para correr. El maletero del BMW Serie 2 Active Tourer alcanza los 468 litros de capacidad, contando los aproximadamente 70 litros que quedan en un compartimento bajo el piso, y con los asientos traseros en la posición en la que dejan el máximo espacio para las piernas de los pasajeros. Es una capacidad normal equiparada con los coches de su tamaño. No cuenta con la posibilidad de poner el piso en diferentes niveles, y si se opta por una rueda de repuesto de urgencia en vez del kit antipinchazos, el hueco que queda bajo exactamente el mismo prácticamente se pierde.

Cinturones de seguridad traseros: una garantía para los de delante

Si esta semana conocíamos la propuesta de Renault de fabricar un Renault ZOE con una autonomía superior a los 400 kilómetros para 2020, Toyota se ha postulado al respecto de forma más fatalista. No en cuanto al modelo en concreto, sino más bien al futuro del coche eléctrico por norma general. Una prudencia que ha partido de las palabras de su máximo responsable en su división de híbridos y eléctricos, Satoshi Ogiso. Gracias al poderío del cinco cilindros y al cambio automático STronic de doble embrague y 7 velocidades (DSG para los amigos), el Audi TT RS Plus acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (el RS normal lo hace en 4,4 segundos) y alcanza una velocidad máxima limitada de 280 km/h. También se ofrece con cambio manual de 6 velocidades, con el que es algo más lento en aceleración y un pelín más sediento. En el año 2015 la firma de Sant’Agata Bolognese estaba de celebración, porque han pasado seis años de su 50 aniversario. Para celebrarlo por lo alto lanzaron al mercado su deportivo Lamborghini Aventador SV, una salvaje versión de la que solo se fabricaron 500 unidades (cuatro meses más tarde mostraron su versión Roadster, de la que hay 500 más) y que en España costaban más de 440.000 euros la pieza.

El nuevo SEAT León 2020 está sustentado sobre la plataforma MQB Evo, una arquitectura que ha sido clave en el momento de prosperar la habitabilidad y aumentar el espacio de carga en el maletero sin que el tamaño del vehículo se vea perjudicado de forma relevante. Durante este artículo repasamos las medidas y maletero del nuevo León y de su variante de carrocería familiar, el nuevo León Sportstourer. Hace ya un tiempo que dijo adiós a las versiones 100 por ciento de combustión para caer a cargo de la tecnología híbrida más completa. Como SUV propiamente dicho asimismo ofrece buenas cualidades como la habitabilidad, el equipamiento o la sensación de calidad percibida. Se postula como una opción alternativa ideal para aquellos que cojan el turismo todos los días para recorridos urbanos y no quiera la angustia de la recarga para los viajes largos. SUV PHEV más completo por ese precio no lo hay. Solo es cuestión de mentalizarte y dar el salto a la movilidad parcialmente eléctrica.

¿Cuántas versiones tiene el nuevo ibiza?

Loire rehusó descubrir demasiados detalles sobre los cambios que experimentará el Mitsubishi Outlander PHEV, que se erige en el SUV más exitoso en el Viejo Continente con cerca de 36.000 unidades vendidas en 2019 unas 16.000 más que en 2018, si bien previsiblemente adoptará una mecánica mejorada que le permitirá estirar su autonomía en modo eléctrico, como ha venido haciendo en todos y cada uno de ellos de sus lavados de cara. Jairo Salazar, trabajador de un concesionario de Honda en Nueva Suéter donde cayó medio metro de nieve, confirma que la tienda no vendió ningún vehículo a lo largo del sábado, debido a la tormenta, en comparación a los 20 o 25 automóviles que comercializan un sábado cualquiera. Además, los propios trabajadores han debido eliminar la nieve y adecentar las instalaciones: La urbe no nos ha ayudado en nada, con lo que aquí estamos moviendo y quitando la nieve mismos. Hace 3 años tuve la ocasión de visitar el centro de desarrollo tecnológico que el Conjunto VW tiene en ‘Silicon Valley’ (California, Estados Unidos) y pude tener entre mis manos los primeros prototipos de navegadores para Audi con la tecnología de Google Earth, una tecnología que ya está en la calle. Al paso que otros proyectos como salpicaderos absolutamente táctiles o robots de reconocimiento facial del conductor siguen aún en desarrollo.

Trucos para que tu motor diésel te dure toda la vida

Además, la gama ha sido simplificada al máximo: se vende solo en acabado ST Line y el único equipamiento opcional son los colores de la carrocería: todo lo que veis en este turismo es de serie. El puesto de conducción destaca por el enorme espacio disponible. Hay determinados aires de familia con otros turismos de la marca, y una ergonomía de controles muy lógica. En ella resaltamos las múltiples posibilidades de ajuste de los asientos eléctricos y el hecho de que se hayan mantenido mandos físicos para el volumen del sistema de sonido y la climatización algo que en la actualidad ya no podemos dar por cierto. BMW sigue con su estrategia de hacer 100 por ciento eléctrica la marca Mini. Continuará fabricando en Oxford el Mini Cooper SE de baterías, mas el sucesor del Mini Countryman se fabricará en la planta de Leipzig, tanto sus variaciones con motor de combustión como la 100 por ciento eléctrica. Unos meses después de su lanzamiento llega la esperada versión de acceso, el Porsche Taycan 4S. Se trata de un ejemplar que de 530 CV cuando va ligado a la batería básica’ Performance de 79,2 kWh de capacidad. Con ella se consigue una autonomía de 407 quilómetros y la capacidad de carga máxima se queda en 225 kW. Sus posibilidades menguan levemente, ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.