La travesía nos pone a prueba pero, finalmente, tras una noche que muchos califican como la peor de sus vidas (yo entre ellos) llegamos a tierra firme. Aunque el mareo me va a acompañar a lo largo de toda la jornada siguiente en la que apenas puedo probar bocado o beber, la sensación de haber cruzado y estar en África es de lo más ilusionante y a pesar de todo proseguimos queriendo estar ahí y encararnos a lo que tenemos por delante. Tras un primer intento errado con un 2.3 litros EcoBoost de orgen Ford que terminó saltando en mil pedazos (guardados a modo de recuerdo en el garaje de Miklethun), el bramido propio de los Mustang tradicionales ha desaparecido en favor de el alarido siseante que emite el 6 online y con un contundente latigazo procedente de la válvula de descarga del turbo. Así son 4 las unidades del BMW i3 que están recorriendo por las calles de Varsovia, capital de Polonia, realizando el servicio de retirada y entrega de efectivo. Y no solo eso, es posible encontrar a estos estos Cajeros i3 y reclamar su presencia mediante una aplicación para smartphone desarrollada en cooperación con iTaxi. Es un intento del banco de ahorrarnos energía y tiempo.
Prueba BMW m6 gran coupé, interior 3
El MercedesAMG A 45 4MATIC+ S es rapidísimo cuando se apuran las marchas, pero puede ser muy lento cuando el motor está funcionando a un régimen muy bajo. Eso se nota mucho en octava velocidad ya que, a la falta de fuerza del motor, se agrega que el desarrollo de la octava es exageradamente largo (tiene 66,1 km/h cada 1000 rpm, lo que hipotéticamente dejaría que el turismo llegase a 445 km/h al régimen de potencia máxima del motor). Por todo ello, la marcha más larga no vale para prácticamente nada que no sea llanear en autopista o autovía a punta de gas. En cuanto se acaricia el acelerador y la carretera se inclina levemente, la caja de cambios (AMG Speedshift DCT 8G) quita una o bien 2 marchas. Funciona con velocidad mas, como tiene mucho trabajo para contrarrestar la falta de respuesta del motor bajo 3000 rpm, el conductor puede tener la impresión de que en ocasiones la potencia tarda en llegar. Hay una función Launch Control o bien RACE START en terminología de MercedesBenz, merced a la que puede apresurar de 0 a 100 km/h en 3,9 s.
Todo eso es la teoría, pero llega el instante de ponernos al volante. Lo hacemos por autopistas, pero asimismo por carreteras ‘rotas’ y sinuosas que forman del Rally de Cataluña. Primero con el FType SVR Cabriolet para gozar del viento y de un sonido del motor que es una delicia, una sinfonía que invita a pisar el acelerador y a cambiar con las levas de forma continua. Sorprende la velocidad y la agilidad del conjunto, tanto que no podemos gozar de esta joya como quisiéramos… hasta que llegamos al circuito aragonés de velocidad de Motorland. Con lo que sabemos, la pretensión es continuar con la misma estrategia de ventas del sólido eléctrico, con una primera edición singular de lanzamiento, y que contemplará una gran cifra de unidades aunque limitada asimismo, dado que este modelo se fabricará y se va a vender en Europa, USA y China.
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El ByKolles PMC Project se impulsa usando un motor V8 atmosférico que está capado en unos 710 CV, en vez de la tecnología híbrida a la que han recurrido rivales como Toyota o Peugeot. El PMC Project tiene un peso total de 1.039 kilogramos. En lo que se refiere a los consumos, Mercedes homologa 7,9 litros a los 100, una cifra que te resultará imposible igualar en una conducción real, elevándose exactamente el mismo hasta los 9,0 litros a los 100 km. En autopista, circulando a velocidad legal puedes rebajar el consumo sencillamente hasta los 8,0 litros frente a los 6,9 litros que homologa, puesto que el motor gira a apenas 2.100 rpm circulando a 120 km/h. Hay dos niveles de equipamiento para el Pixo: Visia y Acenta. El primero de ellos es el más básico y trae elementos de serie como aviso de cinturón de seguridad de conductor (luminoso y alarma), cierre de seguridad para niños en puertas traseras, distribución electrónica de frenado (EBD), reposacabezas en todas y cada una de las plazas, apertura recóndita del depósito de combustible, espéculo de cortesía en parasol lado pasajero y rueda de repuesto de urgencia entre otras muchas cosas. El único elemento opcional posible en el acabado Visia es la pintura metalizada y tiene un precio de 300 €.
En Italia, y en las pasadas pruebas de invierno, divisamos algunas unidades del modelo en pruebas, con un ligero camuflaje escondiendo la delantera. Ahora, nos llegan fotografías espía con camuflaje, tanto en la delantera como en la siguiente, y en las que ya sí podemos apreciar ciertos cambios más significativos, si bien hay que fijarse más pausadamente. Los de Crewe echaron en resto con el desarrollo de su primer SUV. Nada podía fallar en este Bentayga, que se testó en los cinco continentes y soportando condiciones extremas. No en vano llegaba con la credencial del SUV más veloz del planeta, título que aún tiene, ya que la versión Speed es capaz de lograr los 306 km/h.
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A lo largo del Consejo de Administración, Amado Franco, presidente de Caser, confirmo que en esta nueva etapa en la que estamos inmersos, tenemos el reto ilusionante de transformar y hacer evolucionar la compañía para desarrollar el gran potencial del que dispone, y agradeció a los consejeros y accionistas la confianza y el apoyo recibidos a lo largo del ejercicio. Como puedes ver en el cuadro superior, toda la gama inicial se asocia de manera exclusiva a un cambio automático de doble embrague. En los motores de gasolina y el diésel menos potente va ligado a una de 7 relaciones, mientras que los propulsores de gaóleo emplean una nueva transmisión automática de ocho velocidades. El depósito de combustible tiene 43 litros de capacidad, aunque puede aumentarse hasta los 51 de manera opcional.
Al entrar en el Mégane se aprecia más espacio y buenos materiales en general. Falla un poco el marco de la enorme pantalla vertical de los acabados Zen, Bose, GT y GT Line, mas por lo general es un lugar agradable. La instrumentación vuelve a ser absolutamente digital, mas ahora con más colorido y cambia de aspecto según el modo perfecto de conducción en los coches con MultiSense. El sonido del motor está realmente bien apartado, mas el ruido de rodadura y viento no está al nivel del Golf.
En las 2 categorías de segunda división tanto en prototipos como en GT asimismo una dura pelea. El Alpine A460Nissan número 36 de Signatech pilotado por Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes y Stéphane Richelmi ganó la categoría LMP2. El que se llevó el gato al agua en la GT Am fue el Ferrari 458 Italia GTE número 62 de Scuderia Corsa con el trío Towsend Bell, Jeffrey Segal y William Sweedler. De cara al desarrollo del Volkswagen ID.3 se necesitan multitud de piezas que salen de las plantas de Componentes del Conjunto Volkswagen. El motor eléctrico, las cajas de cambio de doble embrague desde hace 16 años y s de la plataforma modular MEB, por ejemplo, salen de la planta de Kassel, en el centro de la República Federal de Alemania.
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Para tratar de meter un tanto de calor en vuestros hogares, os coloco un vídeo de drifting árabe, que es bastante espectacular. Este no tiene ningún accidente, a pesares lo mucho que se la juegan los participantes de esta extraña disciplina (y peligrosa de pelot) En más de un derrape se os pondrán de corbata. No fue la única vez que logramos superar los datos oficiales. Para localizar un cargador en Madrid, acudimos a un centro comercial. Estuvimos cerca de media hora y salimos de allí con el 30 por ciento de las baterías decididos a ver hasta dónde podíamos llegar. En este punto, conviene mencionar que en poco más de 2 horas se recarga al 100 por cien con los cargadores más potentes la máxima potencia de carga esde 3,3 kW y en menos de 4 horas con una toma eléctrica usual.
Es sin duda, uno de los coches de competición más simbólicos de la casa germana y una de esas genuinas joyas que siempre y en toda circunstancia recordaremos por el ronco y poderoso sonido de su motor. Solo se hicieron 91 unidades, 75 de ellas vendidas a clientes privados, por lo que el hecho de que una de ellas salga a la venta siempre es motivo de alegría para coleccionistas y apasionados de la automoción. En un caso así, charlamos de una unidad decorada con las pegatinas de Wynns, en concreto de aquella mejorada con un monocasco FABCAR que se entregó a Hotchkins Racing en la época de 1986 en Watkins Glen.
Y ahora el interrogante que nos hacemos es ¿que puntos de recarga se están usando en España? Puesto que en nuestro país la mayor de los instaladores han optado por la sencillez y no se están montando ninguno de los formatos anteriores y son simples enchufes Schuko, como los que podemos encontrar en cualquier residencia y que funcionan sin problemas hasta los 230 V y 16 A, siendo incompatibles con las recargas veloces. La nueva generación del Hyundai Sonata fue presentada a mediados de 2019, una berlina que ensayó un cambio radical de imagen apostando por líneas más modernas, pero no carentes de elegancia y deportividad, un relevo para el i40 al que le pesaban los años.