Solo se vende en color blanco, con el logotipo lateral en azul o bien rojo. Su coste sin impuestos en Europa es 104.000 €; con el 28 por ciento que se aplica en España, equivaldría a 133.120 €, unos 19.100 euros más que un GT3. Cierto es que allá por el mes de febrero se llegaron a filtrar unas imágenes del futuro Lexus NX, las cuales la firma japonesa hizo ‘desaparecer’ como por arte de birlibirloque y en cuestión de horas de muchos de los medios que se hicieron eco de la noticia por todo el planeta. Como toda marca Premium que se precie, Lexus necesita tener un coche en este segmento, un crossover de tamaño medio. Bajo el Lexus RX queda el NX, del que solo se comercializa una versión híbrida: NX 300h. Ante vosotros, el modelo F Sport con color colorado cerise, es el modelo más deportivo de la gama.
Los frenos cumplen bien. Conforme nuestras mediciones detienen al coche en pocos metros (51), sin ser un valor sobresaliente, y resisten bien el calentamiento en un empleo intenso. El tacto del pedal es bueno. ¿Tiene sentido? En sí: es una forma veloz de reducir de manera significativa el coste final de los vehículos eléctricos, aunque es cierto que representaría asimismo una reducción importante en la colecta de las arcas públicas, muy precisa. Si se quiere fomentar el uso de este género de vehículos, reducir el Impuesto sobre el Valor Añadido es una buena idea, pero no habría de ser la única medida. Tras perder la carrera de Valencia como Gran Premio de Europa en el calendario de la Fórmula 1, para Fernando Alonso ya solo queda un Gran Premio de casa: el GP de España de Fórmula 1 se festejará del 10 al 12 de mayo en Montmeló.
Mide 4,48 metros, tiene un buen maletero de 520 litros y, al encontrarse a punto de ser reestilizado, cuenta con una atrayente versión en oferta. El Volkswagen Tiguan Edition cuesta 30.735, y cuenta con el motor 2.0 TDI de 150 CV, tracción delantera, cambio manual de seis velocidades y un buen consumo de 5,5 litros. Cerca del encuentre de presupuesto de 35.000 euros, también entraría la versión Advance, con idéntico planteamiento mecánico y algo más de equipamiento. Este Volkswagen un buen vehículo, idóneo para viajar, suficientemente compacto en uso urbano y con un consumo bastante bajo, por lo que la versión Edition con el pack Hola Confort (que incluye los faros LED, muy de dar las gracias al conducir por carretera), por un total de 31.610 euros, sería nuestra opción.
Y aquí llega la jenni gaceta
Los intercomunicadores de los cascos de motocicleta pueden permitir coger una llamada sin que esto implique utilizar las manos, puesto que si no, no será un sistema homologado y no será de uso legal. Es una ventaja poder atender una llamada en cualquier instante sin utilizar las manos, pero a la vez puede ser un inconveniente si la llamada nos distrae o nos distrae. De blanco y con modestia, pero el equipo Sauber F1 presentó el monoplaza con el que competirá Pedro Martínez De la Rosa y con el que será de nuevo piloto oficial junto al nipón Kamui Kobayashi después de siete años como piloto de pruebas en McLaren. El nuevo BMW X6 M se espera que debute en 2020, compartiendo plataforma y bloque motor con el también nuevo X5 M que va a llegar unos meses antes que la versión coupé. Gracias a la plataforma CLAR, el perder peso comparada con la segunda generación será muy significativa, lo suficiente para acrecentar la agilidad y las prestaciones de su potente motor.
Situada en un área de reposo de una autopista de Firebaugh (California, Estados Unidos), entre Los Ángeles y el Área de la Bahía de San Francisco, cuenta con más de medio centenar de cargadores capaces de operar a potencias de hasta 250 kW. Y aquellas carreteras te enseñaban a distinguir entre las hechas con máquina asfaltadora (las menos), echando asfalto y pasando luego la apisonadora (las más), o bien de forma directa apisonando a mano con maceta para arreglar los baches. Por esta razón mismo, me hace gracia que en la F.1 actual, los pilotos (y abducidos por ellos muchos comentaristas), acostumbren a decir que el circuito tal o cual está muy bacheado. Dudo que en ninguno exista lo que es un bache de verdad, sino ondulaciones; mas que a más de 200 km/h y con una suspensión casi de kart, generan un bote violento. Mas la culpa es de la casi inexistente suspensión, no del asfalto. En los monoplazas de los años 60 y 70 (véanse filmaciones) la suspensión jugaba, y bastante; ahora van rígidas como piedras. En resumen, espléndidas impresiones en este primer contacto, por el hecho de que el Kuga híbrido enchufable, beneficiado además de esto por la etiqueta cero Emisiones de la DGT, parece cumplir con perfección ese papel de coche para todo: eléctrico y silencioso en los recorridos cortos, un ahorrador SUV para viajar en familia sin limitaciones y respaldados por la seguridad que transmiten sus 225 caballos, su eficiente comportamiento o un equipamiento de conectividad y asistentes de conducción al mejor nivel. Y todo, por un costo más que razonable.
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El McLaren Senna es un deportivo de 2 plazas con motor central de 800 caballos, tracción trasera y chasis hecho de fibra de carbono. Está desarrollado para un empleo intensivo en circuito, mas puede rodar por carretera. Su producción está limitada a 500 unidades. Su nombre rinde tributo al del piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna, que compitió con monoplazas de McLaren, entre otros muchos fabricantes. Renault está presta a cargarse los motores diésel. Más que una predisposición, es una intención con un final previsto en 2025, cuando la marca del Rombo estima que va a dejar de ofrecer bloques de este combustible, sustituidos todos por gasolina electrificados o híbridos enchufables. Una ofensiva que comenzará a fines de 2021. Los colegas holandeses de Autoblog.nl hablan de que podría ser un Seat Toledo XL y la nueva generación del Seat Alhambra. Mas al ver las imágenes, me he acordado de algo que publicamos hace ya un tiempo, la nueva de un posible Seat Altea Estate con capacidad para siete ocupantes y que sería presentado a finales de este mismo año.
Reposabrazos trasero
Completaríamos este Lotus Evora GT con llantas de 19 pulgadas delante y de 20 detrás, rodeadas por neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (245/35 ZR19 y 295/30 R20), frenos AP Racing horadados y ventilados, suspensión deportiva Eibach y amortiguadores Bilstein. El sistema multimedia es nuevo (Maserati Intelligent Assistant) y está basado en Android Auto. Su información se muestra en una pantalla de formato 16:10 y 10,1 (ya antes tenía una de 4:3 y 8,4). También estrena conectividad (Maserati Connect) a través de una aplicación para móviles y relojes o bien a través de asistentes familiares (Alexa y Google). El equipo de sonido puede ser el de serie (Harman Kardon de ocho altífonos y 280 W) o bien 2 opcionales: Harman Kardon Premium (diez altavoces, con un amplificador de 900 W) o un Bowers & Wilkins Premium Surround (15 altífonos y amplificador de 1280 W). Y se agrega un sistema de carga inalámbrica para móviles.
Las dimensiones del Citroën DS5 son de 4.530 mm de longitud, 1.850 mm de anchura, 1.508 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.727 mm. El volumen de maletero es de 465 litros, capacidad de espacio al estilo de los SUV/crossover con accesibilidad y adaptabilidad de un berlina. Probablemente el Clase S tiene uno de los mejores equipamientos interiores del mercado actual. En la berlina las dimensiones internas no han variado en este restyling, y la capacidad del maletero, 400 litros en la versión híbrida y 510 litros en el resto de versiones, tampoco se ha visto perjudicada. Sin embargo, sí lo han hecho las posibilidades de personalización de las molduras ornamentales (fibra de carbono, lacados, 5 maderas diferentes) y de la tapicería (nuevos napas y cueros), siendo todas estas opciones exclusivas, absolutamente personalizables y de máxima calidad.
Con todo esto, el propósito de la FEEC es evidente: quieren sacar tajada de un movimiento poco a poco más numeroso pero imponiendo una normativa que va contra la propia naturaleza de las propias caravanas, autocaravanas y furgonetas camper, imponiendo un uso estacionario de los automóviles habitables. Hamilton era el primero en golpear con estas condiciones, pero Vettel llegaba por detrás pegando hachazo tras hachazo a los parciales del piloto de Mercedes. Y de nuevo 1,777 segundos le superaba el de Red Bull a Lewis. Mark Webber acababa de redondear la cosa subiendo a la segunda plaza. Fernando Alonso paraba el golpe acabando quinto, pero viendo como Felipe Massa acababa justo por delante de él.